Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
За это раньше доплачивали в премиуме: какие опции появились в обычных автомобилях
Бесключевой доступ, автозапуск, крупные экраны и электронные ассистенты все чаще появляются в массовых автомобилях. Однако многие функции по-прежнему доступны лишь в дорогих комплектациях.
Функции, еще недавно ассоциировавшиеся преимущественно с премиальными автомобилями, постепенно переходят в массовый сегмент. В группе компаний «Автодом» к таким опциям отнесли бесключевой доступ с дистанционным запуском, крупные мультимедийные экраны, электронных помощников водителя, продвинутую светотехнику и декоративное оснащение салона.
Вместо простых магнитол производители все чаще устанавливают медиасистемы с сенсорными дисплеями диагональю около 10 дюймов, навигацией, голосовым управлением и интеграцией со смартфонами. Бесключевой доступ, светодиодная оптика, панорамная крыша и цифровые приборы встречаются даже у сравнительно доступных кроссоверов, хотя обычно не в начальных комплектациях.
Расширяется и набор систем безопасности. Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе, автоматическое торможение и контроль слепых зон постепенно перестают быть исключительной особенностью дорогих марок. Атмосферная подсветка и несколько дисплеев в салоне также становятся привычным способом сделать автомобиль визуально богаче.
Однако наличие технологии еще не говорит о качестве ее работы. Покупателю стоит проверять не только перечень опций, но и комплектацию, удобство интерфейса, точность электронных ассистентов и стоимость ремонта. Кроме того, матричные фары и наиболее развитые системы помощи водителю пока чаще встречаются в среднем и верхнем ценовых диапазонах, а не в действительно бюджетных машинах.
Ранее эксперты оценили снижение стоимости автомобилей Evolute на вторичном рынке.