Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Газ дешевле бензина, но есть подвох: почему с установкой ГБО советуют подождать
Спрос на установку ГБО в России вырос примерно на 35%, однако очереди и подорожание оборудования ухудшили экономику переоборудования. Эксперт советует сначала рассчитать годовой пробег и полную стоимость работ.
Российским автомобилистам не стоит устанавливать газобаллонное оборудование только из-за ажиотажа вокруг топлива. Такое мнение высказал автоэксперт Олег Мосеев, указав на рост стоимости комплектов и увеличение сроков ожидания работ.
Интерес к переоборудованию действительно усилился: по данным Национальной газомоторной ассоциации, в мае—июне спрос оказался примерно на 35% выше, чем в марте—апреле. Легальные установочные центры столкнулись с очередями и нехваткой оборудования, а в некоторых регионах запись растянулась на несколько месяцев.
Средняя установка ГБО на легковой автомобиль оценивается примерно в 50–100 тыс. рублей, хотя итоговая сумма зависит от двигателя, поколения системы и региона. Отдельные сообщения о росте стоимости в пять-десять раз или до 200 тыс. рублей нельзя распространять на весь рынок: они отражают ситуацию у конкретных установщиков в период повышенного спроса.
Главный критерий — годовой пробег. Чем больше автомобиль расходует бензина и чем чаще используется, тем быстрее может окупиться газ. При небольших пробегах затраты на оборудование, оформление и обслуживание способны перекрыть экономию. После установки потребуется официально зарегистрировать изменение конструкции автомобиля и получить соответствующие документы.
Поэтому откладывать ГБО стоит прежде всего владельцам редко используемых машин и тем, кому предлагают оборудование по завышенной цене. Для такси, коммерческого транспорта и автомобилей с большими ежегодными пробегами перевод на газ по-прежнему может быть выгоден, но расчет нужно делать индивидуально.