Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Corolla Sport стала наряднее к 60-летию: что добавили в Японии
Toyota обновила Corolla Sport в Японии и выпустила спецверсию G Z Active Elegance к 60-летию Corolla: хэтчбек получил особый салон, новые цвета и 18-дюймовые колеса.
Toyota частично обновила Corolla Sport в Японии и вывела спецверсию G Z Active Elegance к 60-летию семейства Corolla. Это не смена поколения, а точечная доработка: хэтчбеку добавили визуальной свежести и дорогих деталей, чтобы он не терялся на фоне кроссоверов и новых гибридов.
Юбилейная версия получила логотипы 60th Anniversary на передних крыльях и панели приборов, передние спортивные сиденья с отделкой кожей и материалом Brin Naub, спеццвет салона Chateau x Black, дымчато-серебристый декор на руле, дверях, панели и в зоне селектора, а также алюминиевые педали. Для кузова предусмотрен особый вариант Black x Mustard — черная крыша с горчичным основным цветом.
Обычная Corolla Sport тоже изменилась. Для версии G Z теперь стандартно ставят шины 225/40 R18 и 18-дюймовые диски 18x8J с черной окраской и полированной поверхностью. В палитру добавили Dark Blue Mica и Neutral Black, а для двухцветных исполнений — сочетания Black x Platinum White Pearl Mica и Black x Emotional Red.
По японским данным, вся актуальная гамма Corolla Sport теперь сведена к 1,8-литровому гибриду с передним приводом: бензиновый двигатель выдает 98 л.с., электромотор — 95 л.с. Цены после обновления начинаются с 2 481 600 иен за GX, G стоит 2 781 900 иен, G Z — 3 170 200 иен, а Active Elegance оценена в 3 300 000 иен — около 20,4 тыс. долларов или 1,56 млн рублей.
Смысл такой версии не в технике. Toyota продает Corolla Sport как рациональный хэтчбек с гибридом, но юбилейный пакет добавляет эмоцию там, где у массовой Corolla ее обычно мало. На фоне Honda Civic e или Mazda3 это ставка не на драйверский радикализм, а на сочетание экономичности, привычной надежности и чуть более дорогого ощущения в салоне.
Для России Corolla Sport была бы нишевой машиной: официально ее нет, а после ввоза цена быстро уйдет далеко от японской. Но сама идея понятна — компактный гибрид Toyota без сложной зарядной инфраструктуры и без моды на высокий кузов. Таких автомобилей на рынке становится меньше, поэтому даже небольшое обновление выглядит заметнее, чем должно.