Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Электрокроссовер-сирота оживает: сторонняя система может дать Fisker Ocean автопилот
Fisker Ocean может получить hands-free driving с помощью Comma AI. У кроссовера было нужное железо, но Fisker не выпустила ПО до банкротства, поэтому владельцам может понадобиться стороннее устройство за 999 долларов.
Fisker Ocean может получить функцию, которую покупателям обещали еще при жизни бренда. Электрокроссовер оснащали нужным оборудованием для hands-free driving, но Fisker обанкротилась в 2024 году и так и не выпустила программное обеспечение. Теперь за недоделанную работу может взяться сторонняя компания Comma AI.
Ситуация выглядит почти символично для Ocean. Машина давно снята с производства, производитель исчез, владельцы остались с проблемами обслуживания и ремонтом за свой счет, но одно из главных обещаний еще может ожить. Правда, не силами Fisker и не бесплатно.
Comma AI уже тестирует поддержку Ocean. В опубликованном видео электрокроссовер едет по городской улице без вмешательства водителя в рулевое управление. Демонстрация пока выглядит как ранний прототип: видны провода, поддерживается только руление, а автоматического ускорения и торможения еще нет. Кроме того, ПО находится в отдельной ветке и пока недоступно для широкой публики.
Важная деталь: система Comma AI не использует штатные ADAS-датчики Fisker Ocean. Вместо этого на лобовое стекло устанавливается отдельный блок Comma Four с тремя камерами, мини-компьютером, чипом Qualcomm Snapdragon 845 MAX, акселерометром, гироскопом, высокоточным GPS и микрофоном. Устройство подключается к CAN-шине автомобиля и может управлять рулем, разгоном и тормозами на основе изображения с камер. По подходу это ближе к внешнему «мозгу», который добавляют к машине поверх заводской электроники.
Comma AI заявляет, что ее система способна дать более чем 300 моделям автоматическое удержание в полосе, адаптивный круиз-контроль, помощь при перестроении и мониторинг водителя. Для Fisker Ocean это особенно важно: автомобиль физически был готов к расширенным функциям, но недополучил софт. Цена устройства — 999 долларов, а программное обеспечение распространяется бесплатно.
Для владельцев Ocean это горький компромисс. С одной стороны, появляется шанс получить функцию, которую автомобиль должен был иметь изначально. С другой — снова придется платить за машину, которая уже стала примером риска покупки EV у нестабильного стартапа. Всего Fisker успела выпустить около 11 200 электрокроссоверов Ocean на заводе Magna в Австрии.
Большая часть машин ушла частным клиентам, а примерно 3200 автомобилей оказались у American Lease и теперь используются как машины для райдшеринга в Нью-Йорке. Эта история хорошо показывает новую проблему автомобильного рынка. Современная машина может иметь камеры, радары, проводку и вычислительные блоки, но без работающего ПО все это превращается в нереализованный потенциал.
Раньше владелец боялся остаться без запчастей. Теперь он может остаться еще и без функций, за которые уже заплатил. Для Fisker Ocean сторонний hands-free driving станет не полноценным возвращением к жизни, а скорее запоздалой заплаткой. Но для владельцев таких «осиротевших» электромобилей даже она может оказаться важнее громких обещаний, которые производитель так и не успел выполнить.