Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
От Москвы до Петербурга без заправки: что сэкономил Avior V90
Загруженный Avior V90 проехал 750 км от Москвы до Санкт-Петербурга со средним расходом 8,7 л на 100 км. Однако перевозчикам придется проверить, относится ли отсутствие AdBlue к конкретной поставляемой версии.
При расходе 8,7 литра на 100 км фургону потребовалось около 65 литров дизельного топлива, чтобы преодолеть 750 км. В баке Avior V90 помещается 80 литров, поэтому заявленный результат выглядит технически правдоподобно: после маршрута Москва — Санкт-Петербург теоретически оставался запас еще примерно на 170 км. Самое важное — автомобиль, по данным SPEEDME.RU, двигался с полной загрузкой, а не с пустым кузовом.
Маршрут включал городские участки, трассу М-11, обгоны и плотное движение. Однако это демонстрационный перегон производителя, а не независимый сравнительный тест. Не раскрыты точная масса груза, средняя скорость, температура воздуха и продолжительность остановок — зимой или при регулярной городской доставке расход почти наверняка окажется выше.
Для автопарка интереснее другая доработка. Обновленный двухлитровый турбодизель стандарта Евро-5 больше не требует AdBlue, а максимальная скорость увеличена до 160 км/ч. Исчезновение системы нейтрализации с отдельным реагентом сокращает количество расходных материалов и исключает часть потенциальных простоев. Мощность двигателя составляет 150 л.с., крутящий момент — 375 Нм.
Но здесь есть несоответствие, которое стоит проверить до подписания договора. На момент публикации официальный российский сайт Avior продолжал указывать для V90 максимальную скорость 150 км/ч, смешанный расход 9 л и баки объемом 80 литров для топлива и 20 литров для AdBlue. Вероятно, страница описывает дорестайлинговое исполнение, поэтому покупателю нужно закрепить в спецификации экологический класс и отсутствие мочевинной системы именно у заказанного автомобиля.
Новые фургоны Avior V90 представлены в объявлениях примерно от 4,49 млн рублей, а отдельные цельнометаллические версии стоят 4,6–4,8 млн рублей. Официальная страница дистрибьютора показывает ориентир от 4 492 800 рублей и обещает гарантийную и сервисную поддержку до пяти лет или 200 тыс. км.
Экономия 0,3 литра относительно заявленных ранее 9 л дает всего 300 литров на каждые 100 тыс. км. Поэтому решение о покупке нельзя строить вокруг одного маршрута: стоимость ТО, доступность деталей, простой в ремонте и цена последующей продажи для коммерческого автомобиля способны перекрыть топливную выгоду. Результат 8,7 л убедителен как заявка, но автопарку нужен контрольный пробег на собственном маршруте.