Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Эксперт назвал ошибку, которую совершают владельцы современных автомобилей
Жан Тодт предупредил, что многие водители переоценивают возможности ADAS. По данным исследования, 30% аварий связаны с неправильным использованием таких систем, а лишь 3% — с неисправностью автомобиля.
Современные автомобили получают всё больше камер, радаров и электронных помощников, но это не всегда делает движение безопаснее. Бывший глава FIA и специальный посланник ООН по безопасности дорожного движения Жан Тодт заявил, что водители нередко воспринимают ADAS как замену собственной внимательности.
«Слишком многие водители не понимают возможностей автоматизированных систем вождения. Мы не должны считать, что технология может заменить наше внимание», — сказал Тодт.
Исследование Safety in Motion показало заметный разрыв между ощущениями автомобилистов и оценкой специалистов. Девять из десяти водителей считают дороги безопасными, но среди профессионалов транспортной отрасли с этим согласны лишь 45%. В Бразилии, Китае и Индии уверенность выражают 94% автомобилистов и только 18% специалистов. При этом смертность на дорогах там достигает 16,2 случая на 100 тыс. жителей — вдвое выше среднего показателя исследования.
Причина аварий чаще скрывается не в отказе техники. Только 3% опрошенных профессионалов указали неисправность автомобиля. Ещё 30% связали ДТП с неправильным использованием или непониманием электронных ассистентов, а 24% — с отвлечением водителя. Почти две трети участников отрасли считают, что реклама преувеличивает способности ADAS и создаёт впечатление, будто следить за дорогой теперь можно менее внимательно.
Адаптивный круиз-контроль, удержание в полосе и автоматическое торможение действительно снижают нагрузку, но не превращают машину в беспилотник. Разметка может исчезнуть, камера — ослепнуть от солнца или грязи, а радар — поздно распознать нестандартное препятствие.
Главный риск начинается в тот момент, когда водитель перестаёт считать себя ответственным за происходящее. Электроника способна исправить ошибку, но не обязана каждый раз успевать раньше человека.