Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Автомобили больше не копятся на складах: почему прошлогодних распродаж может не быть
Приток новых легковых автомобилей в России за первое полугодие оказался близок к объему регистраций. Склады, вероятно, перестали расти, однако накопленные ранее запасы остаются значительными. Об этом сообщил глава «Автостата», Сергей Целиков.
Российский авторынок в первом полугодии 2026 года приблизился к балансу между поступлением новых машин и их реализацией. За шесть месяцев в страну ввезли 186,3 тыс. новых легковых автомобилей, а на учет поставили 608 618 машин — на 14,8% больше, чем годом ранее.
При этом напрямую складывать импорт с цифрой более 430 тыс. «отечественных автомобилей» некорректно. Минпромторг сообщает не об объеме производства, а о количестве реализованных машин российского производства. Этот показатель уже входит в общую статистику рынка и не отражает отдельно поступление автомобилей на склады.
Поэтому разница между условными 616 тыс. поступивших машин и 608,6 тыс. регистраций может использоваться лишь как приблизительный ориентир. Импорт фиксируется при пересечении границы, производство — при выпуске, а регистрация может состояться спустя недели или месяцы. Кроме того, на итог влияют экспорт, специальные регистрации, корпоративные парки и автомобили из старых партий.
Тем не менее общая тенденция выглядит понятной: производители и импортеры стали осторожнее пополнять склады после затоваривания 2024–2025 годов. Весной 2026-го общий запас новых автомобилей у дилеров и дистрибьюторов оценивался примерно в 400 тыс. единиц, причем за первый квартал он уменьшился лишь примерно на 6 тыс. машин.
Ранее сообщалось, что в России продажи новых легковых автомобилей за неделю выросли на 27%.