Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Kangoo снова играет эмоциями: редкий голубой цвет и возможность побороться за машину
Renault Japan выпустила лимитированные Kangoo Couleur и Grand Kangoo Couleur в цвете Bleu Dragée. Всего предложат 150 машин, заявки принимают с 16 по 26 июля через дилеров.
Renault снова превращает Kangoo из утилитарного семейного фургона в вещь с настроением. В Японии стартовали продажи лимитированных Kangoo Couleur и Grand Kangoo Couleur в новом оттенке Bleu Dragée — светло-голубом цвете, вдохновленном французскими драже, которые дарят с пожеланием счастья. Тираж — всего 150 автомобилей.
Продажи устроены по-японски аккуратно: заявки принимают с 16 по 26 июля у официальных дилеров Renault, а если желающих окажется меньше лимита, оставшиеся машины уйдут в обычную продажу. Kangoo Couleur стоит 4,49 млн иен — около 27,7 тыс. долларов или 2,16 млн рублей, Grand Kangoo Couleur оценен в 4,82 млн иен — примерно 29,7 тыс. долларов или 2,32 млн рублей.
Обычный Kangoo Couleur предложен в двух вариантах. Первый — с 1,3-литровым бензиновым турбомотором и 7-ступенчатым «роботом» EDC, таких машин будет 30. Второй — с 1,5-литровым дизелем и 6-ступенчатой механикой, его тираж выше: 50 автомобилей. Grand Kangoo Couleur идет только с бензиновым 1.3 turbo и 7EDC, зато его выпустят в количестве 70 штук.
У обеих версий — фирменные распашные задние двери, черные бамперы, Extended Grip и 16-дюймовые всесезонные шины. Практичность здесь не декоративная: задние двери фиксируются примерно на 90 градусах и раскрываются до 180 градусов, погрузочная высота составляет 594 мм, а форма багажного проема почти прямоугольная — без лишних выступов.
Grand Kangoo добавляет то, чего обычному Kangoo не хватает для большой семьи: три ряда и семь независимых сидений. Он длиннее на 420 мм, колесная база увеличена до 3100 мм, а проем сдвижной двери расширен до 830 мм. Второй и третий ряды можно сдвигать на 130 мм, складывать, откидывать и снимать; Renault говорит о 1024 вариантах трансформации. Объем багажника — 500 л при семи пассажирах, 1340 л без третьего ряда и 3050 л при снятых втором и третьем рядах.
По оснащению это уже не «голый каблук»: есть адаптивный круиз-контроль с Stop & Go, автоторможение с распознаванием пешеходов и велосипедистов, удержание в полосе, ассистент парковки, беспроводная зарядка смартфона, двухзонный климат-контроль и набор мелких отсеков в салоне.
Для России такой Kangoo был бы не массовым, а очень понятным нишевым автомобилем: вместо кроссоверной моды — нормальный объем, низкая погрузка, распашные двери и честная трансформация салона. Но официального Renault у нас нет, поэтому при параллельном ввозе вся магия цвета быстро встретилась бы с реальностью цены, сервиса и ликвидности.
Kangoo Couleur держится не на мощности и не на статусе. Его покупают за редкую смесь пользы и характера — когда семейная машина не пытается казаться внедорожником, а просто делает быт удобнее и чуть веселее.