Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Volvo EX60 дошел до клиентов в Европе: 810 км и 16 минут
Volvo передала первые электрические EX60 покупателям в Швеции. Кроссовер способен проехать до 810 км, однако самая дальнобойная версия заряжается с 10 до 80% не за 16, а примерно за 19 минут.
Volvo начала клиентские поставки нового электрического EX60 в Европе. Первыми автомобили получили покупатели в Швеции, а в ближайшие недели и месяцы число выдач должно увеличиться. Производство и поставки будут постепенно наращивать во второй половине 2026 года.
Главная цифра EX60 — до 810 км без подзарядки по предварительному циклу WLTP. Такой результат заявлен для полноприводной версии P12 AWD с батареей на 117 кВт·ч. Однако указанная в релизе зарядка с 10 до 80% за 16 минут относится к другим модификациям: заднеприводной P6 и полноприводной P10. Дальнобойной P12 требуется около 19 минут на станции мощностью 400 кВт.
Версия P6 развивает 374 л.с. и может проехать до 611 км, P10 AWD мощностью 510 л.с. — до 660 км. У топовой P12 AWD отдача достигает 680 л.с., а разгон до 100 км/ч занимает 3,9 секунды. Все показатели пока называются предварительными: реальный пробег и скорость зарядки зависят от температуры, шин, состояния батареи и условий движения.
Volvo утверждает, что EX60 сопоставим по цене с подключаемым гибридом XC60. Но по актуальным шведским прайсам базовый электромобиль стоит от 689 000 крон, а XC60 Plug-in Hybrid — от 569 900 крон. Разница составляет 119 100 крон, или около 21%, хотя прямое сравнение без учета оснащения конкретных комплектаций остается условным.
EX60 построен на новой электрической платформе SPA3 и стал первым электромобилем Volvo, который разработан и выпускается в Швеции. Заказы уже принимают в Европе и США, но точные сроки поставок по отдельным странам компания не раскрыла. Официальный выход модели на российский рынок не заявлен.
Ранее сообщалось, что Volvo Cars договорилась о поддержке завода в Генте на сумму до 119 млн евро.