Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Скорость съела запас хода: как Kia EV5 показал себя в Норвегии
Норвежский тест Kia EV5 Long Range FWD показал запас хода около 420 км в более спокойном режиме. При скорости 120 км/ч расход вырос.
Независимый исследователь электромобилей Бьорн Нюланд проверил переднеприводный Kia EV5 Long Range на норвежских дорогах при температуре 12–14 градусов. В более медленном режиме расчетный запас хода составил около 420 км, тогда как официальный европейский показатель модели достигает 530 км по циклу WLTP.
На высокой скорости результат заметно изменился. При постоянных 120 км/ч потребление энергии увеличилось до 249 Вт·ч/км, или 24,9 кВт·ч/100 км — почти на 40% относительно более спокойного режима. К моменту, когда на индикаторе оставалось 2,5% заряда, EV5 прошел 323 км. Это расстояние нельзя называть полным запасом хода: небольшая часть энергии еще оставалась в батарее.
Разница объясняется не только прохладной погодой. Kia EV5 имеет высокий и угловатый кузов, поэтому с ростом скорости сильнее увеличиваются аэродинамические потери. Результат не доказывает несоответствие паспортным характеристикам: WLTP включает разные режимы движения и более низкую среднюю скорость, тогда как тест Нюланда имитирует продолжительную трассовую езду.
Европейский EV5 оснащается батареей полной емкостью 81,4 кВт·ч и построен на 400-вольтовой архитектуре. Kia заявляет зарядку с 10 до 80% за 30 минут. Норвежская автомобильная федерация NAF независимо получила те же 30 минут и зафиксировала пиковую мощность 153 кВт при заявленных 150 кВт. Для дальней поездки это не рекордный показатель, но заводское обещание кроссовер выполнил.
При длине около 4,6 метра EV5 предлагает 566-литровый задний багажник и дополнительный 44-литровый отсек спереди. Поэтому его сильной стороной остается семейная практичность, но на скоростной магистрали остановки придется планировать чаще, чем можно предположить по цифре 530 км в каталоге.
Ранее сообщалось, что новый Kia Sportage получит необычную оптику.