Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Советский автопром был пятым в мире: куда исчезли миллионные объемы производства
В 1980-е СССР ежегодно выпускал около 2,1–2,25 млн автомобилей всех типов и был одним из крупнейших автопроизводителей мира. Но первым не был: гораздо сильнее Союз выделялся в грузовиках и автобусах.
Советский автопром действительно работал в масштабах, которые сегодня выглядят впечатляюще: в 1980 году в СССР изготовили около 2,199 млн автомобилей, а в 1985-м — 2,248 млн. Из них 1,332 млн приходилось на легковые машины, 823 тыс. — на грузовики и 90,8 тыс. — на автобусы, пишет «За рулем».
Но называть СССР крупнейшим автопроизводителем планеты некорректно. В начале 1980-х он занимал примерно пятое место по суммарному выпуску. Для масштаба: автомобильная промышленность Японии только за 1980 год произвела около 11 млн машин, то есть примерно в пять раз больше советской. В США выпуск составлял около 8 млн, а ФРГ и Франция также опережали СССР.
Сильнее позиции Союза выглядели в отдельных сегментах. К концу существования страны СССР обычно относят к тройке крупнейших производителей грузовиков, а по выпуску автобусов — к мировым лидерам. Экспорт тоже был значительным: например, в 1990 году за границу отправили 360,7 тыс. легковых и 47 тыс. грузовых автомобилей. Пиковый экспорт одних только легковых машин в 1978 году оценивается примерно в 388 тыс. штук.
Создавалась эта индустрия десятилетиями. В 1930-е появились крупные мощности ГАЗа и реконструированного ЗИСа, затем после войны производство быстро восстановили, а в 1970-е дополнительный рывок обеспечили ВАЗ и КамАЗ. В 1980 году советский автопром впервые вышел примерно к отметке 2,2 млн машин в год.
После распада СССР отрасль действительно пережила тяжелый провал, но объяснять его одной причиной было бы упрощением. Производственные цепочки оказались разделены государственными границами, резко изменился платежеспособный спрос, предприятия столкнулись с финансовым кризисом, изношенными мощностями и конкуренцией импортных автомобилей.
В России же выпуск грузовиков снизился с 665 тыс. в 1990 году до 142 тыс. в 1995-м — почти в 4,7 раза. Производство легковых автомобилей за тот же период сократилось с 1,103 млн до 835 тыс., то есть примерно на четверть.
СССР создал одну из крупнейших автомобильных индустрий мира, способную выпускать более двух миллионов машин ежегодно и массово экспортировать продукцию. Но мировым номером один по общему автомобильному производству он не становился.
Ранее АвтоВАЗ раскрыл данные об испытаниях LADA Azimut перед запуском.