Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Дизель за 1 млн рублей еще можно найти: пять моделей, но есть нюансы
За 1 млн рублей на вторичном рынке еще встречаются дизельные Duster, L200, Patriot, Grand Starex и даже Touareg. Но возраст большинства таких машин превышает 15 лет, поэтому надежный мотор вовсе не гарантирует дешевого владения.
Дизельный автомобиль дешевле миллиона рублей в России еще можно найти, но выбирать приходится в основном среди возрастных машин с большими пробегами. Эксперт «Авто.ру» Юрий Урюков включил в число интересных вариантов Renault Duster, Mitsubishi L200, УАЗ Patriot с мотором Iveco, Hyundai Grand Starex и Volkswagen Touareg.
Самым спокойным вариантом из списка выглядит дизельный Duster первого поколения. На рынке встречаются машины 2012–2015 годов примерно за 650–1000 тыс. рублей, нередко с пробегом 200–300 тыс. км. Дизель 1.5 K9K считается ресурсным, но требует хорошего топлива и своевременного обслуживания топливной системы. У ранних машин особенно важно проверить форсунки и историю замены масла.
Mitsubishi L200 четвертого поколения тоже реально укладывается в бюджет: актуальные предложения за 700 тыс.-1 млн рублей имеют пробеги примерно от 160 до 400 тыс. км. Российские машины оснащались 2,5-литровым турбодизелем, который известен большим ресурсом, но возраст заставляет проверять форсунки, сальники и привод балансирных валов.
Редкий УАЗ Patriot с итальянским Iveco F1A стоит примерно 500–850 тыс. рублей. Важная поправка: этот двигатель ставили не с 2005-го, как можно понять из исходника, а с августа 2008-го до мая 2012 года. Сам мотор имеет хорошую репутацию, но состояние кузова, трансмиссии и переделки конкретного внедорожника могут оказаться важнее ресурса дизеля.
С Touareg и Grand Starex риски выше. Трехлитровый TDI первого Touareg способен пройти сотни тысяч километров, однако у него известны проблемы с топливной аппаратурой, впуском и возрастной автоматической коробкой. При этом дизельные экземпляры дешевле миллиона действительно встречаются. У Grand Starex мотор D4CB тоже ресурсный, но после 150 тыс. км возможны дорогие проблемы с цепным приводом ГРМ, форсунками и ГБЦ.
Поэтому при бюджете в миллион разумнее покупать не «самую надежную модель из рейтинга», а автомобиль с прозрачной историей и запасом денег на первичное обслуживание. Для старого дизеля цена объявления — только начало расходов.