Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Mitsubishi Pajero перейдёт на новую раму после двух поколений
Mitsubishi показала последний тизер Pajero перед премьерой 2 сентября. Новый флагман вернется к отдельной раме Triton и получит S-AWC, но двигатель и другие ключевые характеристики пока официально не раскрыты.
Mitsubishi оставила до полного раскрытия нового Pajero всего один день. На официальном тизер-сайте марки теперь прямо указано 2 сентября 2026 года — раньше эта дата фигурировала в сообщениях СМИ, тогда как сама компания ограничивалась формулировкой о премьере осенью. Последний ролик уже позволяет рассмотреть массивный кузов, квадратные колесные арки и светотехнику, но главные технические характеристики Mitsubishi придержала напоследок.
При этом основа нового флагмана давно подтверждена. Pajero возвращается к отдельной лестничной раме, созданной на базе конструкции пикапа Triton/L200. Сам кузов и передняя с задней подвесками разработаны специально для внедорожника. Mitsubishi также заявила систему полного привода S-AWC, которая должна объединить проходимость с более стабильным поведением на обычных дорогах.
Вернется и одна из характерных деталей прежних Pajero — блок дополнительных приборов Multi Meter. Теперь он цифровой и сможет показывать высоту, направление движения, температуру, продольный и поперечный наклон кузова и распределение тяги между колесами.
Главную интригу Mitsubishi оставила на 2 сентября. Компания пока официально не назвала двигатель, коробку передач, клиренс и глубину преодолеваемого брода. Предполагаемый 2,4-литровый дизель Triton поэтому остается лишь одним из возможных вариантов. Возвращение Pajero само по себе масштабное: за четыре поколения Mitsubishi продала более 3,25 млн таких внедорожников в свыше чем 170 странах и регионах.