Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Китайский Chevrolet стал ближе к серии: GM официально подтвердила новый хэтчбек
GM подписала новое соглашение с SAIC-GM-Wuling и официально подтвердила разработку компактного электрического Chevrolet для Южной Америки. Главным кандидатом считается Wuling Bingo Pro, но модель и имя пока не утверждены.
General Motors сделала следующий шаг к появлению еще одного Chevrolet китайского происхождения. Во время визита главы GM South America Томаса Овсянски в Китай компания подписала протокол о намерениях с SAIC-GM-Wuling и официально подтвердила: среди новых проектов рассматривается компактный электрический хэтчбек Chevrolet для Южной Америки. Возможность его выпуска в Бразилии также включена в проработку.
Но называть будущую машину Wuling Bingo Pro пока рано. GM не раскрыла ни платформу, ни коммерческое имя, ни сроки запуска. Именно Bingo Pro называют наиболее вероятным донором отраслевые источники. Ранее обсуждалось и возвращение имени Joy, однако обе детали остаются неофициальными. Кандидат выглядит логично именно для роли доступного электромобиля.
Wuling Bingo Pro имеет длину 4050 мм и колесную базу 2560 мм, оснащается передним электромотором мощностью 65 кВт, около 88 л.с., а китайские версии заявляют 330 или 403 км по циклу CLTC. Официальные цены SGMW начинаются с 56 800 и доходят до 70 800 юаней. Переносить этот прайс на будущий Chevrolet нельзя: локальная сборка, налоги, комплектация и гарантия сформируют другую стоимость.
Схему GM уже проверила на других моделях. Chevrolet Spark EUV создан на основе Baojun Yep Plus, а Captiva EV родственна Wuling Starlight S. Обе машины теперь выпускаются и в Бразилии: Spark локализовали в конце 2025 года, Captiva EV — летом 2026-го. Причем Бразилия стала первым государством за пределами Китая, где производят обе модели.
Следующим этапом станет Captiva PHEV, производство которой GM намерена запустить на бразильской площадке PACE до конца года. Сам завод уже готовят к дальнейшему расширению: компания заявляла, что в перспективе его мощность можно увеличить до 50 тыс. автомобилей ежегодно. На этом фоне новое соглашение с SGMW выглядит не разовым ребеджингом, а закреплением модели работы: китайское совместное предприятие дает готовые платформы и скорость разработки, а Chevrolet адаптирует автомобили для других рынков и постепенно локализует выпуск.
Даже будущая бензиновая Captiva движется похожим путем. Самое важное изменение произошло именно сейчас: еще летом Wuling Bingo Pro был лишь предполагаемым кандидатом на роль доступного Chevrolet. Теперь существование проекта компактного электрического хэтчбека подтверждено самой GM. Не подтверждены пока три вещи — что донором действительно станет Bingo Pro, что машина получит имя Joy и что ее обязательно поставят на конвейер в Бразилии.