Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
«Москвич» готовит электронный руль без рулевого вала, но до серии еще далеко
Будущие автомобили «Москвич» могут получить рулевое управление Steer-by-wire, в котором руль механически не соединен с колесами. Проект только начинается: конкретную модель и сроки запуска в серию завод пока не назвал.
Автомобили «Москвич» в перспективе могут получить рулевое управление без традиционной механической связи между рулем и колесами. Завод, разработчик электромобиля «Атом» АО «КАМА» и китайская Hangzhou Shibao подписали на ВЭФ меморандум по совместной разработке и интеграции системы Steer-by-wire.
Работает такая схема иначе, чем привычная рулевая колонка. Поворот руля считывают датчики, электронный блок рассчитывает необходимую реакцию, а исполнительный механизм непосредственно поворачивает колеса. Это позволяет программно менять передаточное отношение и глубже связывать рулевое управление с электронными ассистентами.
Роли уже распределены. Shibao должна предоставить систему и участвовать в ее адаптации, «Москвич» — передать характеристики автомобилей и конструкторскую документацию, а специалисты «Атома» займутся разработкой, калибровкой и подготовкой решения к сертификации. Для проекта создадут отдельную рабочую группу.
Китайский партнер действительно специализируется на рулевых механизмах. На своем сайте Zhejiang Shibao описывает Steer-by-wire с полным механическим разъединением, резервированием элементов и возможностью работы с системами автономного вождения уровня L3 и выше.
Но это пока не означает скорого появления «Москвича без рулевого вала» в автосалонах. Завод не назвал ни первую модель, ни сроки испытаний и серийного выпуска. Даже заявление о перспективах автономности до L4 следует воспринимать как направление развития: серийный «Атом», например, сейчас заявлен с комплексом ADAS второго уровня.
Ранее сообщалось, что «Москвич 3» прибавил 72% после августовской распродажи.