Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Все 13 бывших иностранных автозаводов получили партнеров — теперь вопрос в локализации
Минпромторг заявил, что технологические партнеры найдены для всех 13 автозаводов, оставшихся после ухода иностранных компаний. Часть площадок уже выпускает машины, причем власти хотят сохранить за российской стороной контроль, технологии и права на новую конструкторскую документацию.
Для всех 13 автомобильных площадок, оставшихся после ухода иностранных производителей, подобраны новые технологические партнеры. Об этом на Восточном экономическом форуме сообщил глава Минпромторга Антон Алиханов. По его словам, контроль над предприятиями при этом сохраняется за российскими бенефициарами, пишет РИА Новости.
Отдельное условие касается технологий. Алиханов заявил, что права на конструкторскую документацию и разработки, которые будут создаваться на новых предприятиях, должны оставаться в России. То есть заявленная модель предполагает не только сборку иностранных автомобилей, но и постепенное появление собственных инженерных компетенций.
Часть этого перехода уже произошла. Еще осенью 2025 года Денис Мантуров сообщал, что полноценную работу возобновили 11 из 13 площадок. Последними оставались бывший завод Toyota в Петербурге и площадка Volkswagen в Нижнем Новгороде.
В 2026 году заработали и они. На бывшем предприятии Toyota в Шушарах летом запустили выпуск автомобилей Senat, а в Нижнем Новгороде весной началось серийное производство новых Volga. Продажи Volga стартовали 19 июня, а к началу сентября производитель сообщил уже более чем о тысяче реализованных машин.
Объем вложений тоже растет. На ВЭФ Алиханов оценил инвестиции в развитие мощностей примерно в 120 млрд рублей.
Главный вопрос теперь смещается от самого спасения заводов к глубине производства. Найденный технологический партнер еще не означает высокой локализации: она зависит от того, где будут выпускаться кузовные детали, двигатели, коробки передач, электроника и другие компоненты. Именно этот этап определит, насколько бывшие иностранные площадки действительно станут самостоятельной частью российского автопрома.