Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Альтернативный импорт побил рекорд: его доля во ввозе новых авто достигла 59%
В августе альтернативные каналы впервые обеспечили 59% импорта новых легковых автомобилей в Россию. Еще в июле показатель составлял около 48%, а предыдущий рекорд — 57,5% — держался с октября 2025 года.
Альтернативный импорт новых легковых автомобилей в Россию установил новый рекорд. В августе на поставки вне официальных каналов пришлось 59% всего ввоза машин возрастом до трех лет, сообщил директор агентства «Автостат» Сергей Целиков. Предыдущий максимум — 57,5% — фиксировался в октябре 2025 года.
Рост особенно заметен на фоне июля. Тогда в Россию импортировали 44,4 тыс. новых легковых автомобилей, из которых 21,5 тыс. пришлись на альтернативные поставки. Это около 48,4%. Таким образом, всего за месяц доля альтернативы выросла примерно на 10,6 процентного пункта.
Но 59% нельзя переносить на весь российский авторынок. За январь—август альтернативные каналы обеспечили около 18% продаж новых легковых машин — примерно каждый пятый автомобиль. Более 15% всего рынка пришлось на глобальные марки, практически полностью поступающие таким способом, еще около 3% — на китайские автомобили, ввезенные вне официальных каналов.
За восемь месяцев доля альтернативных поставок непосредственно в импорте составила 48,9%. Это означает, что август заметно выбился вверх даже относительно уже высокой средней величины этого года.
Предыдущий рекорд пришелся на осень 2025-го, когда рынок готовился к изменению утильсбора. С 1 декабря для автомобилей мощнее 160 л.с., ввозимых физлицами, перестали действовать прежние льготные коэффициенты, тогда как для машин до 160 л.с. льготный режим сохранили.
Нынешний рекорд поэтому показывает не возвращение старой схемы ввоза мощных автомобилей, а устойчивый спрос на модели, которых нет в официальных российских линейках. Toyota, Mazda, BMW, Audi и другие глобальные марки продолжают присутствовать на рынке именно благодаря альтернативным поставкам.
Ранее сообщалось, что высокий спрос привел к дефициту двух моделей Evolute в России.