Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Сначала его бронировали, теперь добавили дрон: ST9 перестает быть просто пикапом
Sollers ST9 становится базой для целого семейства проектов: вслед за бронированной машиной и внедорожником S9 появилась спасательная версия с дроном, квадроциклом и пожарным оборудованием.
За несколько месяцев Sollers ST9 успел выйти далеко за рамки обычного гражданского пикапа. В мае в России показали его бронированную версию Бр4, в июне Sollers представил построенный на платформе ST9 внедорожник S9, а теперь появилась еще одна ветвь — оперативно-служебная машина для аварийно-спасательных подразделений.
Новую модификацию Sollers и компания «Приоритет» показали на выставке «Комплексная безопасность-2026» в Казани. Машина рассчитана на оперативную доставку трех-четырех человек, инструмента и специального оборудования к месту чрезвычайной ситуации. В кузове организован отсек для оснащения и предусмотрена площадка для разведывательного беспилотника.
Причем сам автомобиль должен работать только первым звеном. Дальше экипаж может использовать отдельную технику.
«Для оперативной разведки в труднопроходимой местности автомобиль поставляется с прицепом и квадроциклом. В комплект специального оборудования входят гидравлический и электромеханический инструмент, а также установка тушения компрессионной пеной с баллонами объемом 9 и 13 л для локализации и ликвидации пожаров», — рассказывают в пресс-службе «Соллерс».
Базовую силовую часть для спасательной машины менять не стали. Здесь сохранены 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с., восьмиступенчатый гидромеханический автомат, подключаемый полный привод Part-time и дорожный просвет 210 мм. Стандартный ST9 дополнительно рассчитан на преодоление брода глубиной до 800 мм и заявляет грузоподъемность до 980 кг.
Но последние 980 кг нельзя автоматически переносить на готовую спецмашину. Металлический силовой бампер, оборудование, грузовой модуль и другое оснащение уже занимают часть допустимой массы. Sollers пока не назвал ни снаряженную массу спасательного исполнения, ни его фактическую остаточную грузоподъемность. Для профессиональной машины это одна из наиболее важных пока отсутствующих характеристик.
Модификация при этом не осталась выставочным прототипом: «За рулем» сообщает, что ее уже можно заказать через дилерские центры Sollers и непосредственно у компании «Приоритет». Публичных данных о контрактах с МЧС или другими конкретными ведомствами пока нет.
Новая версия интересна еще и на фоне того, как Sollers использует саму архитектуру ST9. В мае сторонний партнер построил на ее основе бронированный пикап класса Бр4, а уже в июне компания официально представила отдельный рамный внедорожник S9, разработанный на базе ST9 при участии инженеров Sollers и МГТУ имени Баумана. Его полномасштабное производство заявлено на сентябрь 2026 года.
То есть ST9 постепенно становится не одной моделью, а донорской платформой: гражданский пикап остается основой, поверх которой появляются специализированные решения для охраны, спасательных служб и отдельный пассажирский внедорожник.
С локализацией, однако, формулировки лучше не ускорять. Российская оцинкованная сталь уже используется для кузовных деталей ST9, а производство самого пикапа Sollers относит к полному циклу в Ульяновске. Но отечественные блоки и компоненты безопасности для ST9 в официальном сообщении пока обозначены как следующий этап, а российские раздаточные коробки серийно заявлены для ST6, ST8 и моделей УАЗ.