Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Niva прожила почти 50 лет и получила мотор 1.8: что АВТОВАЗ менял с 1977 года
АВТОВАЗ напомнил, как менялась Niva с момента запуска ВАЗ-2121 в 1977 году. Почти через полвека внедорожник получил одну из крупнейших модернизаций: мотор 1.8, новые тормоза, ступицы и доработанную трансмиссию.
Почти 50 лет отделяют первую серийную ВАЗ-2121 от нынешней LADA Niva Legend 1.8. АВТОВАЗ показал основные этапы развития внедорожника, а повод оказался особенно актуальным: с 1 сентября модернизированная машина уже продается у дилеров по цене от 1 199 000 рублей.
Отправной точкой стал 1977 год. Первая Niva объединила несущий кузов и постоянный полный привод. В 1990-х модель получила двигатель 1.7, пятиступенчатую коробку и измененную заднюю часть кузова, позже перешла на распределенный впрыск. В 2009 году серьезно переработали ходовую часть, а в 2014-м появилась городская версия Urban с кондиционером и пластиковыми бамперами.
Но модернизация 2026 года затронула значительно больше, чем двигатель. Новый агрегат объемом 1,8 литра развивает 90 л.с. и 153 Нм — против 83 л.с. у прежнего мотора 1.7. Для возросшего момента усилили элементы трансмиссии, включая полуоси и детали коробки передач.
Передние тормоза теперь получили вентилируемые диски диаметром 282 мм, а ступичные узлы с нерегулируемыми подшипниками унифицированы с Niva Travel. Часть наружных кузовных панелей делают из стали с двухсторонней горячей оцинковкой. Изменились также подвеска, охлаждение и крепление раздаточной коробки.
Получилась редкая для современного автопрома история: базовая концепция машины пережила почти полвека, но постепенно получила впрыск, новые тормоза, усиленную трансмиссию, оцинкованные детали и наконец более тяговитый двигатель. При этом Niva Legend остается именно глубоко модернизированным потомком ВАЗ-2121, а не автомобилем нового поколения.
Ранее сообщалось, что АВТОВАЗ показал LADA Azimut на заводе перед стартом производства.