Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Проверка VIN не поможет: запрещенную подушку безопасности нашли уже в третьей модели
NHTSA подтвердила 11-ю гибель из-за запрещенного сменного инфлятора DTN60DB. Впервые он разорвался в Chevrolet Equinox, что показывает: риск связан не с конкретной моделью, а с нештатно установленной деталью после ремонта.
Американское управление NHTSA сообщило об 11-й гибели человека из-за запрещенного сменного инфлятора подушки безопасности DTN60DB. Последний случай произошел 27 августа в Далласе на Chevrolet Equinox 2018 года и стал первым известным смертельным инцидентом с таким компонентом в этой модели. Ранее все случаи приходились на Chevrolet Malibu и Hyundai Sonata.
При этом сама заводская подушка Equinox к проблеме отношения не имеет. Во всех 14 известных NHTSA авариях оригинальный водительский инфлятор ранее заменили на DTN60DB, который, по данным регулятора, вероятно был нелегально ввезен в США. При срабатывании такой компонент способен не наполнить подушку, а разорваться и выбросить в салон крупные металлические фрагменты. Сейчас с ним связывают 11 смертей и три тяжелые травмы.
В апреле NHTSA запретила импорт и продажу DTN60DB, однако обычного массового отзыва здесь, скорее всего, не будет. Эти детали устанавливались как aftermarket-замена и не привязаны к VIN, поэтому стандартная проверка отзывных кампаний не показывает наличие опасного инфлятора. Более того, регулятор пока не знает, сколько таких устройств вообще попало в автомобили.
Особенно внимательно NHTSA советует относиться к подержанным машинам, которые после 2020 года попадали в аварии со срабатыванием подушек и ремонтировались не у официального дилера. Проверять модуль самостоятельно нельзя: если история автомобиля вызывает сомнения, регулятор рекомендует обратиться в дилерский центр или к квалифицированному механику. При обнаружении DTN60DB ездить на машине нельзя до замены на оригинальную деталь.
Новый случай с Equinox важен еще по одной причине: NHTSA прямо заявляет, что нет данных, позволяющих считать проблему ограниченной Malibu, Sonata и Equinox. То есть теперь главный признак риска — не марка автомобиля, а неизвестная история замены водительской подушки после аварии.