Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Бывший владелец АвтоВАЗа наращивает темпы: в Европе набирают 350 рабочих
На заводе Renault ElectriCity в Дуэ стартовал набор более 350 работников. Это следующий этап увеличения темпа: с октября предприятие уже привлекло 550 временных сотрудников и запустило ночную смену.
На электромобильном заводе в Дуэ начался следующий этап увеличения производства: с 1 сентября кадровое агентство PROMAN набирает более 350 человек для предприятия Renault ElectriCity. Речь идет прежде всего об операторах производства, водителях погрузчиков, малярах и специалистах по устранению дефектов, причем предлагаются временные контракты и CDI interimaire.
Нынешний набор не возник внезапно. Еще 10 июля Renault Group официально сообщила, что с октября 2025 года в Дуэ уже привлекли 550 временных работников, запустили ночную смену на неполной мощности и запланировали на сентябрь 2026-го дальнейшее повышение производственного темпа из-за растущего коммерческого спроса. Параллельно ElectriCity набирает 300 постоянных сотрудников к 2027 году.
Поэтому цифры 550 и 350 не стоит механически складывать и называть «900 новыми постоянными рабочими местами». Новая кампания PROMAN относится прежде всего к гибкому временному персоналу, необходимому для разгона линии, тогда как отдельная программа Renault касается постоянных вакансий.
Есть и еще одна поправка к истории об «успехе электромобилей Renault». Дуэ уже работает не только на французскую марку. На одной гибкой линии выпускаются шесть электромобилей четырех брендов: Renault Megane E-Tech, Scenic E-Tech и Renault 5 E-Tech, Alpine A290, Nissan Micra и Mitsubishi Eclipse Cross. В площадку было инвестировано около €550 млн, включая новую линию и участок сборки батарей.
Загрузка действительно растет: Renault сообщала, что к июлю заводы ElectriCity в Дуэ и Мобёж выпустили уже 600 тыс. электромобилей, а один Renault 5 должен в 2026 году преодолеть рубеж 200 тыс. произведенных машин с момента запуска. Но кадровое усиление правильнее связывать со всей многомарочной производственной программой Douai, а не только с продажами Renault 5.
Следующей проверяемой точкой станет фактический сентябрьский рост темпа. Renault пока не раскрыла, сколько автомобилей в смену или за год должен выпускать Дуэ после ускорения, поэтому именно производственный результат покажет масштаб нынешнего кадрового усиления.