Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Voyah Taishan оценили почти в 10 млн рублей — цена 8,85 млн требует кредита
Voyah начал принимать заказы на шестиместный Taishan. Два электромотора развивают 517 л.с., однако транспортный налог считают по мощности 197 л.с. РРЦ составляет 9,775 млн рублей, с господдержкой — от 8,85 млн.
У нового Voyah Taishan для России обнаружилась необычная разница в мощности: два электромотора способны кратковременно развивать суммарно 517 л.с., однако транспортный налог рассчитывается исходя из 30-минутной номинальной мощности всего 197 л.с. Разница составляет 320 л.с., или почти 62%.
Taishan стал новым шестиместным флагманом марки. Это последовательный гибрид: бензиновый двигатель механически не приводит колеса и используется только как генератор для тяговой батареи емкостью 62,5 кВт·ч. Заявлены до 280 км движения без запуска ДВС и суммарно до 1120 км.
В актуальном российском релизе VOYAH не называет конкретный цикл вроде WLTP или CLTC, обозначая его лишь как международный стандарт измерения запаса хода. Еще до объявления цены стало известно о подготовке 517-сильного Taishan к российскому запуску.
Теперь модель доступна для заказа у официальных дилеров, а рекомендованная розничная цена раскрыта — 9,775 млн рублей. Рекламные 8,85 млн рублей получаются только при оформлении льготного автокредита с государственной поддержкой. Программа предусматривает 35% от РРЦ, но не более 925 тыс. рублей. Из-за этого для Taishan максимальная субсидия фактически уменьшает цену лишь примерно на 9,5%, а выгода снижает сумму кредитного договора, а не официальную РРЦ автомобиля.
Российскую спецификацию дополнительно русифицировали и подготовили к зиме: появились навигация и голосовое управление на русском языке, подогревы всех кресел и руля, лобового стекла и форсунок омывателя. Машина также получила трехкамерную пневмоподвеску и управляемые задние колеса, благодаря которым радиус разворота 5,2-метрового кроссовера заявлен на уровне 5,4 метра.
Выход Taishan приходится на период быстрого роста подключаемых гибридов: за первое полугодие их продажи в России выросли на 132%, а Voyah занял 25,4% сегмента. Новый флагман расширяет гамму марки вверх, причем его наиболее необычная российская особенность связана не с экраном или пневмоподвеской, а с тем, какая из двух цифр мощности попадет в расчет транспортного налога.