Опубликовано:

Обновлено:

Автор: Влад Комаров

Ford Fathom останется без CarPlay Ultra, но получит встроенные Apple Maps

Ford встроит Apple Maps непосредственно в электрический Fathom и сохранит обычные CarPlay и Android Auto, но от CarPlay Ultra для новой модели отказалась. Так компания оставляет управление цифровым кокпитом за собой.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Ford определилась, насколько далеко готова пустить Apple в новый электрический Fathom. Пикап получит Apple Maps непосредственно в штатной мультимедийной системе и сохранит обычный CarPlay, однако более глубокую платформу CarPlay Ultra компания использовать не станет. Решение подтвердил вице-президент Ford по перспективным проектам Алан Кларк.

Выбор выглядит необычно. Через новый MapKit for Automotive карты Apple смогут работать без запуска CarPlay и учитывать данные, необходимые электромобилю: маршрут, рельеф, погоду, зарядные станции и подготовку батареи перед быстрой зарядкой. Эти же дорожные данные Ford намерена использовать при развитии следующего поколения BlueCruise.

Но весь цифровой кокпит Apple не получит. CarPlay Ultra способен выводить интерфейс сразу на несколько экранов автомобиля, включая приборную панель, и взаимодействовать с климатом, радио и другими штатными функциями. Ford еще в 2025 году критиковала такой уровень интеграции, опасаясь слишком большого контроля сторонней компании над автомобильным интерфейсом.

При этом закрывать экосистему Ford тоже не собирается. Fathom сохранит стандартные Apple CarPlay и Android Auto, поэтому водитель сможет пользоваться и другими навигационными приложениями со смартфона. В итоге Ford выбрала промежуточную модель: Apple Maps становятся частью самого автомобиля, но ключевые элементы его интерфейса остаются под контролем производителя.

Fathom станет первой серийной моделью на Universal EV Platform. Ford планирует начать сборку прототипов из компонентов производственного качества в первом квартале 2027 года, а клиентские автомобили должны последовать позднее в том же году.

© A. Krivonosov