Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Машина стала хуже разгоняться, но расход вырос: дело может быть в свечах
Вялый разгон, рывки и выросший расход бензина могут указывать на проблемы со свечами зажигания. Особенно тревожны пропуски зажигания: если их игнорировать, под ударом может оказаться каталитический нейтрализатор.
Если бензиновый автомобиль стал медленнее реагировать на газ, хуже разгоняться и одновременно чаще требовать заправки, причина не обязательно в топливе или форсунках. Технический директор Fit Service Никита Родионов советует проверить систему зажигания — в том числе обычные свечи.
По мере износа электродов увеличивается зазор, а на рабочей части могут появиться отложения. Искре становится сложнее стабильно воспламенять смесь, особенно под нагрузкой. Отсюда характерные симптомы: провалы при разгоне, рывки, неровный холостой ход, затрудненный запуск и потеря тяги.
Расход топлива при этом тоже способен вырасти. Часть топлива при пропусках не дает нормальной отдачи, а водитель сильнее нажимает на акселератор, пытаясь сохранить привычную динамику. Однако универсальной прибавки в литрах нет — результат зависит от двигателя, режима движения и характера неисправности.
Самый опасный сигнал — мигающий Check Engine на фоне неровной работы мотора. Сильные пропуски способны отправлять несгоревшее топливо в выпуск и перегревать каталитический нейтрализатор. В таком случае нагрузку на двигатель лучше сразу снизить и как можно быстрее провести диагностику.
Менять свечи вслепую тоже не стоит. Похожие симптомы дают катушки зажигания, форсунки, подсос воздуха, проблемы с давлением топлива и механикой двигателя. А если новая свеча быстро покрывается маслом или сильным нагаром, сама она может быть не причиной, а следствием другой неисправности.
Поэтому правильная проверка начинается со считывания ошибок и данных о пропусках зажигания, а уже затем — с осмотра свечей, катушек и других узлов.
Ранее сообщалось, что автомеханик Степанцов объяснил, когда бензиновый мотор может «дизелить».