Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
496 против 490 км/ч: кто действительно смог обогнать Bugatti
Yangwang U9 Xtreme действительно превысил результат Bugatti Chiron Super Sport 300+, показав 496,22 км/ч. А вот рекорды Koenigsegg Agera RS и SSC Tuatara измерялись по другой методике — разбираемся в цифрах.
Из трех автомобилей, которые нередко называют более быстрыми, чем Bugatti, результат Chiron Super Sport 300+ в действительности превзошел только один. Китайский электрический Yangwang U9 Xtreme достиг 496,22 км/ч против 490,484 км/ч у французского гиперкара. С Koenigsegg Agera RS и SSC Tuatara ситуация сложнее: их главные рекорды получены по другой методике.
Именно поэтому простой рейтинг максимальных скоростей может вводить в заблуждение.
Джереми Кларксон в свое время называл Veyron «лучшей машиной, которую он когда-либо видел». Но для сравнения современных рекордов важна точность цифр. В 2019 году близкий к серийному Chiron Super Sport 300+ под управлением Энди Уоллеса разогнался на испытательном полигоне Volkswagen в Эра-Лессене до 304,773 мили в час — 490,484 км/ч. Bugatti после этого выпустила серию из 30 Chiron Super Sport 300+.
Есть важная оговорка: этот результат был получен в одном направлении. Именно из-за этого его нельзя напрямую ставить в один ряд с рекордами, где обязательны два последовательных заезда в противоположных направлениях и вычисление средней скорости.
Yangwang действительно оказался быстрее
Самый свежий и одновременно самый высокий результат принадлежит Yangwang U9 Xtreme. Электрический гиперкар подразделения BYD достиг на полигоне ATP Automotive Testing в немецком Папенбурге 496,22 км/ч. Таким образом, он превзошел максимальную зафиксированную скорость Chiron Super Sport 300+ примерно на 5,7 км/ч.
U9 Xtreme использует четырехмоторную установку. Каждый электродвигатель развивает до 555 кВт, а суммарная отдача превышает 3000 л.с. Моторы способны раскручиваться до 30 000 об/мин, а электрическая архитектура работает при напряжении 1200 В.
Исполнительный вице-президент BYD Стелла Ли назвала «потрясающим тот факт, что самый быстрый серийный автомобиль в мире теперь электрический». Сам производитель подтверждает результат 496,22 км/ч как проверенную максимальную скорость. Серийный выпуск U9 Xtreme ограничен 30 экземплярами.
Стоит вспомнить и замечание Top Gear, согласно которому водитель Марк Бассенг «мог бы удерживать педаль газа еще полторы секунды». Но для рейтинга имеет значение не предполагаемый потенциал автомобиля, а уже измеренные 496,22 км/ч.
Почему 447 км/ч у Koenigsegg тоже стали мировым рекордом
В случае Koenigsegg Agera RS правила были другими: 4 ноября 2017 года Никлас Лилья провел два заезда на закрытом участке шоссе в Неваде. Средняя скорость после прохождения трассы в двух противоположных направлениях составила 447,19 км/ч. Максимальная скорость в одном из заездов была еще выше — 457,94 км/ч.
Обе цифры значительно ниже 490,484 км/ч Chiron Super Sport 300+. Поэтому утверждать, что Agera RS быстрее рекордного Chiron, нельзя. Зато Koenigsegg действительно превзошел предыдущий двухсторонний рекорд Bugatti Veyron Super Sport. В 2010 году Veyron прошел два заезда со средней скоростью 431,072 км/ч.
Agera RS оснащена 5,0-литровым V8 с двумя турбокомпрессорами мощностью до 1360 л.с. Отдельной проблемой при подготовке к рекорду стали шины. В исходном материале приводятся слова о том, что Michelin «не была уверена, что ее шины выдержат скорость более 450 км/ч».
У SSC Tuatara сразу несколько цифр
Еще запутаннее история SSC Tuatara. Первоначально в 2020 году производитель заявил результат свыше 500 км/ч, но после появления вопросов к измерениям эти данные не стали основой признанного рекорда.
Повторные испытания прошли в январе 2021 года во Флориде. На этот раз скорость контролировалась системой Racelogic VBOX. В одном направлении Tuatara показала 450,1 км/ч, в другом — 460,4 км/ч. Среднее значение составило 455,3 км/ч.
По двухсторонней методике это больше результата Agera RS и тем более Veyron Super Sport, но все еще меньше односторонних 490,484 км/ч Chiron. Но в мае 2022 года SSC пошла еще дальше. Tuatara удалось разогнать до 295 миль в час, или 474,8 км/ч. Однако это снова был результат только в одном направлении.
Он тоже не дотягивает до Chiron Super Sport 300+.
Один термин — разные рекорды
В итоге распределение выглядит иначе, чем в простом списке «машин быстрее Bugatti». Yangwang U9 Xtreme действительно показал более высокую абсолютную скорость, чем Chiron Super Sport 300+: 496,22 против 490,484 км/ч.
Koenigsegg Agera RS установил в 2017 году двухсторонний результат 447,19 км/ч, а SSC Tuatara в 2021-м поднял эту планку до 455,3 км/ч. Оба гиперкара превзошли двухсторонний рекорд Bugatti Veyron Super Sport — 431,072 км/ч, но не максимальную скорость Chiron.
Поэтому вопрос «какой серийный автомобиль самый быстрый» требует еще одного уточнения: речь идет о максимальной скорости одного заезда или о среднем результате двух попыток в противоположных направлениях. Без этой детали 455 км/ч могут одновременно быть мировым рекордом, а 490 км/ч — более высокой скоростью.