Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Ради 35 мм Honda переделала около 70% подвески Passport: вот что получилось
Honda подняла Passport TrailSport 2027 примерно на 35 мм: клиренс вырос до 245 мм, а около 70% элементов подвески пришлось переработать. В США обновленные машины появятся у дилеров до конца сентября.
Прибавка всего 35 мм заставила Honda серьезно переделать шасси Passport TrailSport. У версии 2027 года дорожный просвет вырос примерно с 211 до 245 мм, причем Car and Driver сообщает о переработке около 70% элементов подвески. Первые обновленные машины Honda обещает отправить американским дилерам до конца сентября.
В официальном релизе Honda указано точное значение 9,65 дюйма — около 245 мм, на 1,38 дюйма, или примерно 35 мм, больше прежнего. При этом заменой более высоких пружин дело не ограничилось: изменены пружины, амортизаторы и стабилизаторы, а также передний подрамник и приводные валы. Подъем кузова меняет рабочие углы подвески и приводов, поэтому такой набор доработок позволяет сохранить правильную геометрию вместо простого увеличения высоты.
Геометрия тоже изменилась: углы въезда и съезда увеличились примерно на 2 градуса, угол рампы — на 3 градуса. Для сравнения, официальный справочник Honda для TrailSport 2026 года указывает клиренс 8,3 дюйма, то есть около 211 мм.
Заодно появились более выраженные расширители арок, измененная нижняя часть переднего бампера и два янтарных светодиода в воздухозаборнике капота. Камера TrailWatch и подогрев руля теперь входят во все исполнения TrailSport, хотя раньше были привилегией TrailSport Elite.
Такое раннее обновление после дебюта четвертого поколения объясняется спросом: TrailSport уже дает более 80% продаж Passport. При этом модель остается несущим кроссовером, а не рамным аналогом Toyota 4Runner. Разницу в назначении внутри самой линейки Honda хорошо показывает сравнение Passport с трехрядным Pilot: Passport короче, рассчитан на пять мест и заметно сильнее ориентирован на внедорожный сценарий.
Для российского рынка это нишевая, но не абстрактная история. Passport IV официально у нас не продается, однако на Auto.ru сейчас присутствует одно предложение автомобиля 2026 года с 3,5-литровым мотором мощностью 285 л.с. за 9 млн рублей. Поэтому при дальнейшем импорте машин 2027 года различить версии будет важно именно по подвеске и клиренсу, а не только по новой окраске или янтарным огням.
Следующая проверяемая точка — американский прайс и появление серийных автомобилей у дилеров до конца сентября: Honda пока раскрыла технику обновления, но окончательную стоимость версии 2027 года в сегодняшнем релизе не назвала.