Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Мощности меньше, грузоподъемность выше: чем отличается новый Hunter Plus
Changan Hunter Plus Diesel оценили от 4 129 900 рублей. Это лишь на 160 тыс. рублей больше бензинового Luxe, хотя дизель получил рессоры, грузоподъемность 975 кг и возможность буксировать 2,5 тонны.
Всего 160 тыс. рублей теперь разделяют две заметно разные версии Changan Hunter Plus. На российской презентации дизельного пикапа объявлена стартовая цена 4 129 900 рублей, тогда как действующая розничная цена бензинового Hunter Plus Luxe составляет 3 969 900 рублей. Разница — около 4%.
Цена дизеля стала известна журналистам SPEEDME.RU непосредственно на презентации 10 сентября. Официальный сайт Changan к этому моменту уже раскрывал комплектации «Стандарт» и «Комфорт» и характеристики машины, но отдельный прайс на дизельную версию еще не публиковал.
Доплата невелика, однако конструктивно версии разошлись сильнее. Бензиновый Hunter Plus оснащается 2,0-литровым турбомотором на 226 л.с. и 390 Нм, восьмиступенчатым автоматом и пружинной задней подвеской. Его официально указанная грузоподъемность составляет 875 кг.
Дизель получил 2,5-литровый двигатель Isuzu мощностью 146 л.с. и 400 Нм, причем максимальная тяга доступна уже с 1800 об/мин. Коробка — восьмиступенчатый гидромеханический автомат ZF. Вместо задних пружин установлены пятилистовые рессоры, а грузоподъемность увеличена на 100 кг — до 975 кг.
Еще заметнее разница при работе с прицепом. Для дизеля производитель заявляет тормозной прицеп массой до 2500 кг, заводскую силовую балку под фаркоп, розетку и систему стабилизации прицепа. Разрешенная масса автопоезда достигает 5,7 тонны.
Получается необычный обмен характеристиками: за дополнительные 160 тыс. рублей покупатель получает на 80 л.с. меньше, но на 10 Нм больше тяги, ее более ранний пик, плюс 100 кг полезной нагрузки и шасси, рассчитанное на регулярную работу с грузом.
Еще 26 августа Tarantas.News отмечал, что отметка 4 млн рублей станет важной границей для позиционирования дизельного Hunter Plus. Новая цена эту границу действительно пересекла, но всего на 129,9 тыс. рублей. Теперь намного интереснее другое сравнение — сможет ли столь небольшая доплата увести часть покупателей от бензиновой версии к более утилитарному дизелю.
Цена второй комплектации «Комфорт» пока остается следующей важной точкой: если разрыв между версиями окажется заметным, именно он определит, насколько доступным останется полностью оснащенный дизельный Hunter Plus.