Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
BYD расширяет логистику: 10 новых автовозов вместимостью 9200 CEU
BYD может добавить к восьми автовозам еще 10 судов вместимостью по 9200 CEU. Поставки ожидаются в 2027–2029 годах — на фоне дефицита морской логистики и планов резко нарастить зарубежные продажи.
Восемь автовозов уже перестают соответствовать экспортным амбициям BYD. По данным профильного издания New Ships, китайская компания готовит заказ еще на 10 судов типа PCTC вместимостью по 9200 CEU каждое. Если информация подтвердится, флот BYD вырастет с 8 до 18 единиц — сразу на 125%.
Новые суда должна построить China Merchants Industry на верфях Jinling и Haimen, а поставки распределят между 2027 и 2029 годами. Один такой автовоз рассчитан на 9200 автомобильных эквивалентов, поэтому весь новый заказ добавит 92 тыс. CEU вместимости за один условный рейсовый цикл. При этом CEU нельзя напрямую превращать в годовой объем экспорта: результат зависит от размеров машин, маршрутов, оборота судов и загрузки.
Такое расширение выглядит уже не запасом на будущее, а попыткой убрать возникшее узкое место. Reuters со ссылкой на Deutsche Bank и Citi сообщал, что руководство BYD признало ограничения морской логистики одним из факторов, сдерживавших зарубежные поставки в 2026 году. На 2027-й компания ориентируется более чем на 2,5 млн автомобилей за пределами Китая.
Масштаб задачи виден и по текущей динамике. За январь—август 2026 года BYD экспортировала из Китая 1,127 млн легковых автомобилей на новых источниках энергии, что на 87,5% больше прошлогоднего результата; только в августе показатель составил 183 746 машин.
Но новые суда не решат дефицит транспорта немедленно: первые поставки ожидаются лишь с 2027 года. Следующая точка проверки — официальное подтверждение контракта BYD или China Merchants Industry и график ввода первых автовозов. Пока заказ известен только по данным отраслевых источников.