Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Водителя убрали из автобуса, но человек всё ещё следит за поездкой: первые беспилотники поехали по аэропорту
Два шаттла WeRide в аэропорту Цюриха перешли на Level 4 без оператора в салоне после более 15 000 км испытаний. Но человеческий контроль не исчез: движение отслеживается из удалённого центра.
Два электрошаттла WeRide в аэропорту Цюриха перешли на Level 4 после более 15 000 км испытаний: теперь в салоне нет ни водителя, ни сотрудника безопасности. Но называть систему полностью оставленной без человеческого контроля неверно — операторы следят за машинами из Remote Cockpit и при необходимости могут вмешаться.
Это важная поправка к формулировке о работе «без контроля человека». Официальное сообщение аэропорта Цюриха прямо говорит о дистанционном наблюдении. В перспективе один сотрудник сможет контролировать несколько автобусов — именно здесь появляется практический эффект автоматизации, а не просто исчезновение кресла водителя.
Пока система работает в максимально контролируемых условиях. Два RoboBus движутся по фиксированному служебному маршруту аэропорта и не пересекают рулёжные дорожки самолётов. Первые поездки нового этапа проводят вообще без пассажиров; сотрудников рассчитывают снова пустить в шаттлы примерно после четырёх недель тестирования. Проект запланирован до конца 2026 года.
Такой Level 4 не означает способность автобуса самостоятельно ездить где угодно. Ограниченная рабочая зона — ключевое отличие этой ступени автоматизации от Level 5, что подробно видно и на других действующих проектах.
Европа при этом уже переходит от демонстраций к эксплуатации без человека в салоне. В Загребе роботакси Pony.ai и Verne также работают на Level 4, хотя схема удалённого контроля там отличается. Беспилотный сервис Level 4 в Загребе Для аэропорта Цюриха следующая проверяемая точка наступит примерно через месяц — когда RoboBus должен начать перевозить сотрудников уже без страхующего человека внутри.