Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Павел Павлов
Автомобили снова пойдут вверх: какие машины могут подорожать сильнее
Средневзвешенная цена нового автомобиля в России к зиме может подняться до 3,7–3,8 млн рублей. Сильнее остальных рискуют подорожать машины альтернативного импорта, тогда как российская сборка должна реагировать на курс заметно слабее.
Российский авторынок может войти в осень с новым ускорением цен. Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков ожидает, что по итогам 2026 года средневзвешенная стоимость нового автомобиля составит 3,55–3,65 млн рублей, что означает рост примерно на 8–11%. К концу года показатель может приблизиться к 3,7–3,8 млн рублей.
Для сравнения, в августе средняя цена новой легковой машины составляла около 3,47 млн рублей. Еще в 2020 году она находилась на уровне 1,68 млн. Самый быстрый рывок пришелся на 2022–2023 годы, когда средний чек прибавлял по 20–24% ежегодно.
Новая волна роста, по оценке Целикова, будет крайне неравномерной. Автомобили, которые завозят по альтернативным каналам, могут прибавить до 20%: каждая новая партия сильнее зависит от текущего валютного курса. Минимальный прирост — в пределах 4–8% — ожидается у машин российской сборки.
Причем покупатель не обязательно сразу увидит переписанный ценник. В последние месяцы дилеры и производители уже сокращают акции и специальные условия. SPEEDME.RU, например, фиксировал случаи, когда рекомендованная цена модели оставалась прежней, однако уменьшение скидки фактически делало покупку дороже.
Дополнительное давление создает и ситуация со складами. Запасы у дилеров постепенно пришли в более нормальное состояние, поэтому необходимость распродавать автомобили с крупным дисконтом стала меньше. Ранее Сергей Целиков прямо отмечал, что рассчитывать на масштабные прошлогодние распродажи уже не приходится.
В итоге осеннее подорожание может выглядеть сразу двумя способами: часть моделей получит новые прайс-листы, у других прежняя цена сохранится, но исчезнут скидки, бонусы за trade-in или кредитные программы. Для покупателя итог один — фактическая сумма сделки способна вырасти даже без заметной смены цифры в официальном прайсе.
Ранее сообщалось, что Toyota сократит число деталей и спецификаций ради снижения затрат.