Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
За те же 2,35 млн рублей: Lada Vesta Sport получила две новые функции без доплаты
АВТОВАЗ начал отгрузки Lada Vesta Sport с автоматическим климат-контролем и телематикой Lada Connect Старт. Мотор остался 147-сильным, а стартовая цена седана сохранилась — 2 352 000 рублей.
АВТОВАЗ начал поставлять дилерам обновленную Lada Vesta Sport, причем на этот раз модернизация не затронула двигатель или подвеску. Главное изменение находится в салоне: вместо обычного кондиционера автомобиль получил автоматическую климатическую систему, а в стандартное оснащение вошла телематика Lada Connect Старт.
Стартовая цена при этом осталась прежней — 2 352 000 рублей за седан. Это заметный нюанс, потому что в марте, когда Vesta Sport нового поколения только поступила в продажу, за те же 2,352 млн рублей покупатель получал машину с обычным кондиционером. АВТОВАЗ тогда заявлял максимальную комплектацию «Техно», 10-дюймовую мультимедиа EnjoY Vision Pro, цифровую приборную панель, бесключевой доступ, дистанционный запуск, полный обогрев стекла и сидений, но автоматического климат-контроля в списке еще не было.
Новая климатическая система сама поддерживает выбранную температуру, ориентируясь на данные трех датчиков. Управление осталось физическим — через вращающиеся рукоятки с подсвечиваемыми обозначениями, а информация дополнительно выводится на 10-дюймовый экран мультимедийной системы. На обычной Vesta такую систему АВТОВАЗ начал внедрять еще летом.
Вторая новая функция — Lada Connect Старт. Через приложение «Мир LADA» владелец может проверить местоположение автомобиля, запас топлива, заряд 12-вольтового аккумулятора, температуру двигателя, состояние дверей и багажника, а также увидеть, запущен ли мотор. Летом АВТОВАЗ сделал эту систему базовой для всех комплектаций обычной Vesta, теперь очередь дошла и до Sport.
При этом техническая часть спортивной версии не изменилась. Под капотом остается форсированный атмосферный 1,8 EVO мощностью 147 л.с. и 184 Н·м, работающий с шестиступенчатой механической коробкой. Седан разгоняется до 100 км/ч примерно за 9,8 секунды и развивает до 195 км/ч. Клиренс составляет 158 мм. От стандартной Vesta версия Sport отличается значительно глубже, чем одним обвесом.
АВТОВАЗ заявляет более 200 оригинальных деталей: другие распредвалы, холодный впуск, выпуск увеличенного диаметра, спортивные настройки подвески, расширенную колею, усиленные тормоза и особую калибровку системы стабилизации с возможностью полного отключения.
Ценовая лестница тоже пока не изменилась. Помимо седана от 2 352 000 рублей, на рынке остается универсал Vesta SW Sport от 2 522 000 рублей. Черная серия Black для универсала стоит от 2 562 000 рублей, а для седана — от 2 392 000 рублей. Для сравнения, еще в марте Vesta Sport была примерно на 337 тыс. рублей дороже максимально оснащенной обычной Vesta с мотором 1.8 и шестиступенчатой механикой. То есть нынешнее обновление не увеличило этот ценовой разрыв, хотя автомобиль получил две функции, которые напрямую влияют на повседневный комфорт.
Обычная Vesta уже получила автоматический климат и Lada Connect Старт. Теперь аналогичное оснащение дошло и до спортивной версии. При этом сама Vesta Sport стартовала весной с цены 2,35 млн рублей. По данным АВТОВАЗа, сейчас продается около 100 Vesta Sport в месяц, причем повышенным спросом пользуется серия Black. Для массового рынка это небольшая ниша, поэтому нынешнее обновление выглядит скорее точечной доводкой оснащения, чем попыткой резко увеличить объемы продаж.
Итог для покупателя простой: механически Vesta Sport осталась прежней, но за ту же стартовую цену получила то, чего не хватало мартовским машинам — автоматический климат-контроль и встроенную телематику. На фоне общего роста цен редкий случай, когда оснащение стало богаче, а прайс пока остался на месте.