Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
В российской Volga K40 почти не осталось кнопок: водителю приходится искать функции в меню
В салоне Volga K40 почти все функции перенесли на 13,2-дюймовый экран — вплоть до настройки зеркал. Эксперт похвалил кресла и простор, но нашел несколько спорных решений.
У российского кроссовера Volga K40 обнаружилась необычная особенность эргономики: на передней панели практически не осталось физических клавиш. В тестовом автомобиле единственной настоящей кнопкой оказалась «аварийка», тогда как регулировка зеркал и выбор режимов движения вынесены в меню 13,2-дюймового сенсорного дисплея.
На это обратил внимание редактор «За рулем» Илья Хлебушкин после теста K40. По его оценке, сама архитектура интерьера во многом повторяет дореформенный Geely Atlas. При этом к удобству посадки серьезных претензий не возникло: водительское кресло комфортное, а на втором ряду достаточно свободного места. Проекционный дисплей также получил положительную оценку, поскольку основной приборный экран журналист назвал не самым удобным для считывания информации.
Главная претензия связана именно с сенсорным управлением. Через экран приходится не только менять второстепенные настройки, но и регулировать наружные зеркала или выбирать пресеты режимов движения. На заднем ряду есть еще одна особенность: включить подогрев сидений пассажиры самостоятельно не могут — команда также проходит через центральную мультимедийную систему спереди. Сам диван при этом не имеет регулировок.
Есть вопросы и к интеграции смартфонов. Встроенной поддержки Apple CarPlay и Android Auto в мультимедийной системе нет, поэтому в протестированной машине для вывода навигации использовалось зеркалирование смартфона через CarbitLink.
Однако здесь есть важное уточнение: в актуальной официальной спецификации Volga уже появился беспроводной адаптер для Apple CarPlay и Android Auto, заявленный как дополнительное оборудование для всех четырех комплектаций K40. То есть речь идет именно об отсутствии штатной интеграции — привычный интерфейс смартфона можно получить с помощью отдельного устройства.
Положительные стороны салона тоже есть. Эксперт отметил вентиляцию водительского кресла, регулировку длины подушки, атмосферную подсветку, панорамную крышу, дефлекторы и USB-разъемы для задних пассажиров. Но часть этих опций зависит от исполнения: согласно спецификации производителя, вентиляция передних кресел, проекционный дисплей и регулировка длины подушки водительского сиденья предусмотрены в топовой версии Premium.
Сейчас Volga K40 предлагается с турбомоторами 1,5 и 2,0 литра мощностью 147 и 200 л.с. соответственно. Переднеприводные машины оснащаются 7-ступенчатым «роботом», полноприводные — 8-ступенчатым автоматом. На официальном сайте рекламная стоимость начинается с 2,699 млн рублей с учетом программ выгоды. Проект уже перешел к более глубокой локализации. Volga перешла на сварку и окраску кузовов в Нижнем Новгороде К началу сентября дилерская сеть марки выросла до 80 центров в 35 городах.