Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Geely Farizon расширил европейскую гамму электрического коммерческого транспорта
Farizon показал на IAA электрические V7E, SV и Homtruck и уже работает в 28 странах Европы. В России марка предлагает только SuperVAN — появление остальных моделей пока не подтверждено.
Farizon, коммерческая марка группы Geely, резко расширяет присутствие в Европе. На IAA Transportation 2026 компания показала электрические SV и V7E вместе с тяжелым Homtruck, а ее европейская сеть уже охватывает 28 стран. На российском сайте марки картина пока заметно проще: покупателям предлагается только SuperVAN.
Самым близким к российскому SuperVAN новичком выглядит V7E. Компактный фургон рассчитан прежде всего на городские перевозки: грузовой отсек вмещает 6,95 кубометра, полезная нагрузка достигает 1373 кг, а комбинированный запас хода составляет до 328 км по WLTP. Для Европы это более компактная альтернатива SV, а не его прямая замена.
На другом конце гаммы находится Homtruck. Европейская версия тяжелого электрогрузовика получила батарею емкостью 600 кВт·ч и заявленный запас хода свыше 500 км. Одновременно Farizon готовит обновленный SV 2027 модельного года с измененной связкой батареи и электромотора и возможностью полного привода.
Экспансия идет уже не только через автомобили. После запуска подразделений в Германии и Франции Farizon организовал европейский склад запчастей в Гаггенау: компания заявляет срок доставки компонентов по Европе от одного до шести рабочих дней. Именно сервисная сеть превращает появление китайской марки на выставке в реальный выход на рынок.
В России SuperVAN уже представлен, доступна запись на тест-драйв, а на сайте есть разделы обслуживания и гарантии. Но V7E и Homtruck в российском каталоге отсутствуют. Поэтому европейская премьера пока показывает скорее разницу в темпах развития двух рынков: в ЕС Farizon строит линейку от городского фургона до тяжелого тягача, а российскому бизнесу официально предложена одна модель.