Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Всего 11 машин: рестомод Porsche 911 964 с мотором на 380 л.с. получил современное оборудование
TECHART впервые занялась классическим Porsche 911: GTclassic получил воздушный 3,8-литровый мотор на 380 л.с., современную подвеску и CarPlay. Серия ограничена 11 экземплярами.
Почти четыре десятилетия TECHART строила свою репутацию на доработке современных Porsche, но теперь немецкая компания впервые перенесла этот подход на классику. GTclassic создан вокруг Porsche 911 поколения 964 и получил воздушный 3,8-литровый оппозитный мотор мощностью до 380 л.с. — при этом проект задуман не как максимально радикальная машина, а как классический 911, которым можно пользоваться регулярно.
Изменение для TECHART принципиальное. Сам производитель называет GTclassic началом новой главы: до этого в актуальной линейке компании доминировали программы для современных 911, Cayenne, Macan, Panamera и Taycan. Теперь отдельным направлением стал классический GTclassic.
Ретро здесь не означает возврат к технике нескольких десятилетий назад. GTclassic получил производительную подвеску, тормозную систему уровня Turbo, усиленные опоры двигателя и специально разработанные 18-дюймовые кованые колёса Retrosport. При этом в салоне сохранена аналоговая стилистика, но появились навигация, Bluetooth и Apple CarPlay через Porsche Classic Radio.
Именно сочетание старой архитектуры и современных удобств отличает проект от попытки просто воспроизвести исторический 911. По данным Motor1 и Automoto.it, серия ограничена всего 11 экземплярами. Официальную стоимость TECHART пока публично не называет: на странице проекта доступен запрос индивидуального предложения, поэтому встречающиеся оценки цены около миллиона долларов остаются неофициальными.
Следующая существенная цифра для GTclassic теперь не мощность, а цена заказа. Пока TECHART раскрыла характеристики и открыла прием запросов, но именно официальный прайс покажет, где первый классический проект компании окажется среди других дорогих рестомодов Porsche 911.