Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Ferrari 296 вышла из-под правил GT3: двигатель 730 л.с., 800 Нм и другие характеристики
Ferrari 296 GT Modificata получила 730 л.с. — на 130 больше, чем ограниченная правилами GT3 версия. Компания заявляет, что новая клиентская машина способна отыграть около 3 секунд на круге Фьорано.
Гоночная Ferrari 296 GT3 Evo оказалась связана правилами сильнее, чем ее новая клиентская родственница. В 296 GT Modificata инженеры отказались от ограничений спортивного регламента и подняли отдачу 3,0-литрового V6 до 730 л.с. — примерно на 130 л.с. выше конфигурации GT3 Evo с учетом Balance of Performance. Ferrari заявляет, что этого вместе с другими доработками достаточно, чтобы потенциально выиграть около трех секунд на круге Фьорано.
Модель представили 13 сентября на Ferrari Racing Days в Будапеште. Это не дорожная Ferrari и не новый гоночный автомобиль: двухместная 296 GT Modificata предназначена исключительно для несоревновательных трек-дней программы Club Competizioni GT и будет выпущена крайне ограниченной серией. При этом автомобиль не получит допуска на дороги общего пользования.
Отказ от гоночных ограничений затронул не только настройки электроники. V6 объёмом 2992 куб. см развивает 800 Нм, Ferrari изменила внутренние элементы турбокомпрессоров с использованием наработок 499P Modificata, усилила ряд деталей двигателя и пересмотрела передаточные числа шестиступенчатой секвентальной коробки. Потребовавшийся дополнительный отвод тепла привел и к переделке передней части кузова и системы охлаждения.
Сдвиг хорошо показывает специфику современных GT3: гоночная машина вовсе не обязана демонстрировать весь технический потенциал своей конструкции. После снятия Balance of Performance клиентская версия получила примерно на 22% больше мощности относительно 600-сильной конфигурации GT3 Evo, хотя для официальных гонок она не предназначена. Ferrari фактически обменяла соответствие регламенту на чистую скорость.
Покупка 296 GT Modificata включает два года, или 12 этапов, Club Competizioni GT. В календаре 2027 года заявлены трассы в Хересе, Мизано, Фудзи, Индианаполисе, Поль-Рикаре и Спа-Франкоршаме с финалом на Finali Mondiali.
Один важный параметр Ferrari пока не раскрыла — цену. Именно публикация стоимости и точного тиража теперь остается ближайшей проверяемой точкой для этой истории.