Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Новая BMW 3 Series: чем версия с ДВС отличается от электрической i3
BMW распространила программу снижения углеродного следа на новую 3 Series с ДВС. Вторичные материалы составят около 25% массы против 31% у i3, а выбросы CO2e в цепочке поставок снижены примерно на 30%.
BMW впервые раскрыла сопоставимые экологические показатели электрической i3 и новой 3 Series с ДВС. В бензиновой версии около 25% массы приходится на вторичные материалы против 31% у i3, а сокращение выбросов CO2e в цепочке поставок оценивается примерно в 30% против 37%. Разница составляет соответственно 6 и 7 процентных пунктов.
Сдвиг состоит в том, что весной BMW подробно рассказывала об этой схеме прежде всего применительно к электрической i3: вторичный алюминий, переработанные пластики и более «чистые» ячейки Gen6. Теперь компания подтверждает, что аналогичные требования заложены и в новую 3 Series с двигателем внутреннего сгорания. В мартовских материалах для i3 BMW называла долю вторичного сырья около 30%.
Один из наиболее наглядных примеров — капот новой «тройки»: примерно 70% используемого в нём алюминия приходится на переработанное сырьё. Вторичные материалы применяются также в элементах подвески и других алюминиевых деталях. Для аккумуляторных ячеек Gen6 электрической i3 BMW заявляет примерно на 33% меньший углеродный след на каждый ватт-час по сравнению с Gen5, применяемой в i4.
Производственная стадия двух версий при этом уже различается. Электрический BMW i3 серийно выпускается в Мюнхене с 6 августа, причём после перестройки предприятия BMW сообщала ещё и о снижении производственных затрат на 10%. Новая 3 Series с четырёх- и шестицилиндровыми ДВС в начале сентября ещё проходила заключительный цикл летних динамических испытаний.
Следующим этапом станет проверка уже не отдельных процентов, а полного жизненного цикла автомобиля. К серийному запуску BMW обещает опубликовать Product Carbon Footprint новой 3 Series с методикой расчёта и верификацией TÜV. До этого момента показатели для версии с ДВС остаются предварительными: сама компания отдельно указывает, что окончательные значения появятся перед стартом производства.