Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Владельцу больше не нужно покупать другой Defender ради заводского V8
Defender Classic впервые предложил владельцам собственных Defender 90 и 110 полноценную Works V8 Conversion: атмосферный 5.0 V8 выдаёт 405 л.с. и 515 Нм, но программа доступна только для машин 2012–2016 годов.
Владельцу классического Defender больше не обязательно покупать полностью восстановленный автомобиль у заводского подразделения, чтобы получить официальный V8. Defender Classic впервые разрешил привезти собственный Defender 90 или 110 и превратить его в версию с атмосферным 5,0-литровым V8 мощностью 405 л.с. и моментом 515 Нм. Но непосредственно такая переделка доступна только для машин 2012–2016 годов.
Именно в этом состоит главное отличие новой программы от прежнего Works Bespoke. Там специалисты сами подбирают Defender-донор 2012–2016 годов, полностью разбирают и заново собирают автомобиль. Теперь исходной машиной может стать уже принадлежащий клиенту внедорожник — после обязательной оценки его состояния специалистами Classic.
Причём речь не о простой замене дизеля на бензиновый мотор. Вместе с 5.0 V8 устанавливается восьмиступенчатый автомат ZF, а официальный перечень полной конверсии включает новое шасси, амортизаторы Bilstein, пружины Eibach, стабилизаторы, тяги и втулки. Тормоза Alcon получают четырёхпоршневые суппорты и диски диаметром 335 мм спереди и 300 мм сзади. В исходном материале также отдельно указано, что моторная конверсия и более широкий набор доработок имеют разные ограничения по годам выпуска.
Это разделение важно. Владельцам Defender 90 и 110 выпуска 2007–2011 годов доступны отдельные колёса, подвеска и тормозные пакеты, однако Works V8 им не предлагается. Даже среди машин 2012–2016 годов окончательное решение принимается только после осмотра: состояние и существующая спецификация конкретного внедорожника могут исключить конверсию.
Цена проекта заранее не названа. Defender Classic формирует спецификацию, стоимость и сроки индивидуально после оценки автомобиля. Это ещё одно отличие от готовых Works Bespoke, для которых производитель публикует базовый прайс.
Таким образом, программа меняет сам принцип заводского рестомода: клиент сохраняет свою конкретную машину и её историю, но получает силовую установку и ходовую часть уровня Works V8. Следующая точка проверки — индивидуальные цены первых конверсий и перечень рынков, где Defender Classic фактически будет принимать автомобили клиентов.