Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Такой знакомый, но другой: Ford продаёт Transit City с батареей 56 кВт·ч, 150 л.с. и скидкой £5 000
Ford Transit City поступил в продажу в Великобритании от £29 421 без VAT — около 3,31 млн рублей. Электрофургон выпускают в Китае, он получил батарею 56 кВт·ч, 150 л.с. и запас хода до 254 км.
£29 421 без VAT, или примерно 3,31 млн рублей по курсу ЦБ РФ на 25 сентября, — столько сейчас просят в Великобритании за короткобазный Ford Transit City L1H1. Удлиненная версия L2H2 стоит от £31 921, то есть около 3,60 млн рублей. При этом Ford отдельно предлагает клиентам экономию £5 000 — примерно 563 тыс. рублей — по программе Plug-In-Vehicle Grant Guarantee. Она не распространяется на арендные компании.
С британским прайсом есть небольшой нюанс. Действующий дилерский каталог показывает £29 421 без VAT, а загружаемый с сайта Ford официальный прайс-лист с датой действия 29 апреля содержит £29 436 OTR без VAT для L1H1 и £31 936 для L2H2. Расхождение всего £15, но для точного сравнения цен его лучше учитывать.
Техника при этом одинакова: передний электромотор развивает 110 кВт, или 150 л.с., а LFP-батарея имеет ёмкость около 56 кВт·ч. Ford заявляет до 254 км WLTP для короткого кузова и зарядку с 10 до 80% примерно за 33 минуты. L1H1 вмещает до 6,4 куб. м и берёт 1085 кг груза, у L2H2 объём увеличивается до 8,5 куб. м, а полезная нагрузка — до 1275 кг.
У модели необычное происхождение для европейской линейки Ford. Компания официально подтвердила, что Transit City выпускается в Наньчане на заводе Jiangling Motors. 31 августа с конвейера сошла первая экспортная партия примерно из 1000 машин. Это первый электрический коммерческий Ford китайского производства, который компания отправляет на развитые зарубежные рынки. Ford From the Road
Британская цена выглядит особенно интересно на фоне Германии, где Transit City уже стартовал от €35 990 без НДС. При этом китайская сборка не означает упрощённую технику до уровня местного JMC: европейская версия получила более мощный 150-сильный привод, собственные настройки и комплекс оборудования Ford Pro.
Для российского рынка официальный Transit City пока не заявлен. Но сам формат доступного городского электрофургона показателен: в России уже 75% коммерческих машин старше десяти лет, а обновление LCV-парка тормозят высокая стоимость финансирования и слабый спрос. Поэтому британские £29,4 тыс. здесь скорее ориентир того, какую цену европейский Ford пытается получить за простой электрический рабочий автомобиль, а не будущий российский ценник.