Заказать машину в ноябре и переплатить в январе: где скрыт риск нового утильсбора

С 1 января 2027 года утильсбор снова вырастет. Для автомобиля под заказ главный риск связан не с датой покупки, а с тем, успеют ли его оформить по ставкам 2026 года.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Российский авторынок подходит к концу 2026 года с новым ценовым фактором: с 1 января 2027-го запланирована очередная индексация утилизационного сбора. Автоэксперт Артем Самородов считает, что раньше всего ее почувствуют покупатели машин, которые ввозятся в страну по неофициальным каналам и только находятся в пути.

Эксперт предполагает, что автомобили, заказанные в начале или середине ноября, уже рискуют приехать после Нового года. Однако сама дата заказа не определяет размер сбора. По действующим правилам значение имеет момент таможенного оформления либо подачи расчета утильсбора — в зависимости от схемы ввоза.

Разница может быть заметной. Например, для нового автомобиля с мотором 1–2 л мощностью примерно 160–190 л.с. полный платеж в 2026 году составляет 900 тыс. рублей, а в 2027-м — 990 тыс. Прибавка достигает 90 тыс. рублей.

Для нового автомобиля с двигателем 2–3 л мощностью около 200 л.с. сумма увеличивается примерно с 2,364 до 2,6004 млн рублей — уже на 236,4 тыс. рублей.

При этом повышение затронет покупателей неодинаково. Для физлиц, которые ввозят машину мощностью до 160 л.с. для личного пользования и выполняют условия льготного оформления, сохраняются специальные коэффициенты. Поэтому ориентироваться только на общий заголовок о росте утильсбора нельзя.

Отдельная ситуация — автомобили, которые уже ввезены и стоят у неофициального продавца в России. Самородов допускает, что их ценники тоже могут поднять вслед за стоимостью будущих поставок, однако здесь остается пространство для скидки и торга: более высокий утильсбор за уже оформленную машину заново платить не требуется.

У официальных дистрибьюторов эксперт не ожидает одномоментного скачка цен. Производители и крупные импортеры обычно меняют прайсы постепенно, а слабый спрос ограничивает возможность быстро переложить все дополнительные расходы на покупателя.

Поэтому для автомобиля под заказ главный вопрос в конце года звучит не «когда подписан договор», а когда машина пройдет оформление в России. Именно этот срок стоит заранее фиксировать с продавцом и отдельно уточнять, кто возьмет на себя дополнительные расходы, если автомобиль попадет уже под ставки 2027 года.