С 1 октября меняется не всё: что водителям действительно нужно сделать

Октябрь принесет водителям несколько важных дат, но общего пакета новых правил с 1 числа нет. Разбираемся, где действует реальный дедлайн, а где речь только о прогнозе или сезонной рекомендации.

Добавить Tarantas News в предпочитаемые источники Google

Главный октябрьский вопрос для части водителей — водительские удостоверения. Права, первоначальный срок которых закончился в 2023 году и был автоматически продлен на три года, действуют именно до соответствующей даты 2026-го. Поэтому удостоверение с датой окончания 15 октября 2023 года нужно заменить к 15 октября 2026-го, а единого дедлайна 1 октября для всех таких водителей нет.

Еще одна важная дата связана с налогами. ФНС начала массовую рассылку уведомлений за 2025 год и планирует до 10 октября направить 69,9 млн документов. Заплатить указанные в них имущественные налоги, включая транспортный, нужно не позднее 1 декабря 2026 года. При этом для расчета транспортного налога за 2025 год используется перечень дорогих автомобилей именно за 2025 год; обновленный список 2026 года будет иметь значение уже при уплате налога за 2026-й.

Реальное правило с 1 октября появляется в Санкт-Петербурге для такси. Выделенными полосами смогут пользоваться машины, которые внесены в городской реестр легковых такси, закреплены за перевозчиком и эксплуатируются перевозчиком с действующим разрешением. Одной записи автомобиля в реестре такси будет недостаточно.

А вот обязательной федеральной «переобувки» с 1 октября нет. Действующие требования предусматривают зимние шины для легковых автомобилей категории M1 и машин N1 в декабре, январе и феврале. Поменять резину раньше из-за похолодания разумно с точки зрения эксплуатации, но октябрь сам по себе юридическим дедлайном не является.

Осторожнее стоит и с обещаниями автоматических штрафов за отсутствие ОСАГО именно с начала октября. Закон № 75-ФЗ уже действует с 23 марта и устанавливает правило: за повторные выявления нарушения в течение 24 часов второй и последующие штрафы не назначаются. Однако сам этот закон не устанавливает 1 октября датой запуска камер. НСИС подтверждала техническую готовность системы, но готовность инфраструктуры и фактический старт автоматического контроля — разные события.

Ранее автоюрист объяснил, когда ДТП задним ходом признают обоюдным.