Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Aston Martin сделал супер-SUV для дальних поездок, не снижая мощность: 10 мм пены и 727 л.с.
Aston Martin представила DBX GT с V8 на 727 л.с. и 900 Нм. Мощность осталась на уровне DBX S, но подвеску, коробку, выхлоп, кресла и шумоизоляцию перенастроили ради дальних поездок.
727 л.с. и 900 Нм обычно не ассоциируются с попыткой сделать автомобиль спокойнее. Aston Martin пошла именно этим путем: новый DBX GT получил тот же 4,0-литровый битурбо-V8, что и DBX S, сохранил 310 км/ч максимальной скорости и разгон до 100 км/ч примерно за 3,3 секунды, но инженеры переработали почти все, что пассажиры ощущают в обычной поездке.
В подвеске появились другие внутренние клапаны амортизаторов, которые лучше отсекают мелкие высокочастотные неровности. Перенастроены реакции педали газа и 9-ступенчатого автомата, изменено крепление трансмиссии, между кузовом и задним подрамником установлены дополнительные продольные демпферы. Стандартными стали 22-дюймовые колеса с всесезонными Pirelli — 23-дюймовые оставлены в списке опций.
Даже выхлоп получил отдельную калибровку. В режиме GT он должен работать заметно сдержаннее, тогда как Sport и Sport+ возвращают более громкий характер. Карбон-керамические тормоза размером 420 мм спереди и 390 мм сзади и более острое рулевое управление сохранены от DBX S.
Необычнее выглядит работа с салоном. Передние и задние кресла имеют новую форму, а в подушках появился слой memory foam толщиной 10 мм. Aston Martin также усилила шумоизоляцию дверей, колесных арок и багажной зоны и применила акустическое заднее боковое стекло. По данным производителя, индекс разборчивости речи в движении улучшился на 13%.
Внешне GT тоже намеренно отдалили от агрессивного S: появилась решетка с двойными горизонтальными ламелями, новые металлические боковые вставки, окрашенные в цвет кузова нижние элементы и четыре горизонтально расположенных патрубка выхлопа. В салоне предусмотрены индивидуально оформленные задние места, полуанилиновая кожа и панорамная крыша.
Для российского рынка разница между GT и S может оказаться особенно интересной именно при независимом импорте. Уже сейчас DBX S 2026 года мощностью 727 л.с. предлагается на российском рынке под заказ примерно за 39,3 млн рублей. Это не цена нового GT и не ориентир его будущей стоимости, но канал поставок актуального семейства DBX существует.
Первые DBX GT Aston Martin планирует передать клиентам в IV квартале 2026 года. Официальную цену компания пока не раскрыла, поэтому любые суммы за новую версию до появления прайс-листов или реальных предложений остаются предварительными.