Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
На трассе топливо будет уходить ведрами: какая ошибка водителей увеличивает расход в автомобиле
На свободной трассе высокая скорость быстро съедает преимущество равномерной езды. Расход меняется с 5,5 до 12 л/100 км между 80 и 150 км/ч.
Свободная трасса перестает быть экономичной, когда скорость становится слишком высокой. В качестве примера Pravda.Ru приводит Toyota Corolla с 1,6-литровым мотором и автоматом: при 80 км/ч расход оценивается примерно в 5,5 л/100 км, при 100 км/ч — в 7 литров, при 120 км/ч — в 8,5 литра, а при 150 км/ч — уже около 12 л/100 км. То есть разница между крайними режимами превышает два раза.
Причина — аэродинамическое сопротивление. С ростом скорости сила сопротивления воздуха увеличивается примерно пропорционально квадрату скорости, поэтому двигателю приходится тратить все больше энергии только на поддержание темпа. При этом конкретный расход зависит от кузова, двигателя, коробки, шин, загрузки, ветра и рельефа, поэтому цифры Corolla следует воспринимать как пример, а не универсальную норму.
Общий эффект подтверждается и более широкими исследованиями. Минэнерго США со ссылкой на испытания 74 автомобилей сообщает, что при 80 милях в час — около 129 км/ч — топливная экономичность в среднем была на 27% ниже, чем при 60 милях в час, или примерно 97 км/ч. Наиболее экономичный режим у разных машин при этом отличается.
Для российских дорог есть еще одно ограничение: действующие ПДД позволяют владельцу автомагистрали повысить разрешенную скорость максимум до 130 км/ч при соответствующих дорожных условиях. Поэтому постоянные 150 км/ч — это не только дорогой режим с точки зрения топлива, но и скорость выше максимального разрешенного лимита на дорогах общего пользования в РФ.