Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Иван Князев
Нажали омыватель — тишина: чего не стоит делать второй раз
Если после морозной ночи омыватель перестал подавать жидкость, многократные включения могут перегреть насос. Эксперт Дмитрий Новиков объяснил Tarantas.News, как безопаснее вернуть систему к работе.
После морозной ночи проблема с омывателем может начаться с обычного льда, а закончиться уже неисправностью насоса. Если жидкость не появилась из форсунок, многократно удерживать рычаг в надежде «продавить» замёрзшую систему не стоит: производители автомобилей прямо предупреждают, что длительная работа омывателя без подачи жидкости способна перегреть насос.
Автоэксперт Дмитрий Новиков в интервью Tarantas.News обращает внимание именно на переход от простой разморозки к возможному ремонту. Летняя жидкость рассчитана прежде всего на удаление дорожной грязи и насекомых, а при отрицательной температуре может замёрзнуть в бачке, магистралях или форсунках. Лёд способен создавать нагрузку на пластиковые элементы системы.
Поэтому молчащие форсунки после холодной ночи — не повод снова и снова тянуть рычаг. По одному симптому нельзя определить, где именно образовалась ледяная пробка и исправен ли насос, а продолжительная работа без нормальной циркуляции жидкости только увеличивает риск его перегрева.
Самый безопасный способ вернуть систему к нормальной работе — отогреть автомобиль в тёплом гараже или на крытой отапливаемой парковке. После размораживания стоит проверить, появилась ли нормальная подача жидкости и нет ли течи из бачка или магистралей. Если система остаётся бездействующей уже после полного оттаивания, повторные попытки лучше заменить диагностикой.
«Если летней жидкости в бачке много, простая доливка нескольких сотен миллилитров „незамерзайки“ не гарантирует заявленную на канистре морозостойкость всей смеси», — отметил Новиков.
Это важное отличие между подготовкой к морозу и устранением уже возникшей проблемы. Концентрация готового зимнего состава рассчитывается на определённую температуру, а оставшаяся вода или летняя жидкость меняет итоговую смесь. Производители автомобилей также предупреждают, что разбавление готовой жидкости водой снижает морозостойкость и при замерзании может повредить бачок, магистрали или насос.
До первых серьёзных морозов зимнюю жидкость поэтому лучше не просто залить в бачок, а прокачать через систему до форсунок. Если же омыватель уже замёрз, порядок другой: сначала оттаивание, затем проверка герметичности и работы насоса и только после этого — замена оставшейся жидкости подходящим зимним составом.
Есть ещё один зимний риск: даже исправная система может ухудшить обзор, если омывающая жидкость замерзает уже на холодном стекле. Поэтому после сильного мороза сначала стоит дать лобовому стеклу прогреться штатным обогревом, а не пытаться сразу обильно поливать его жидкостью.