Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
JAC вернул старый знакомый пикап, но за время паузы Sollers успел получить автомат
JAC возобновил продажи T8 Pro в России от 3,13 млн рублей. За время паузы родственный Sollers ST8 локализовали в Ульяновске и оснастили 224-сильным мотором с 8АКП.
JAC T8 Pro с 1 октября снова официально продается в России по цене от 3,13 млн рублей. Однако возвращается пикап уже не в ту рыночную ситуацию, которую оставлял: за время его отсутствия родственный Sollers ST8 локализовали в Ульяновске и добавили ему версию с мощным бензиновым мотором и классическим автоматом.
JAC предлагает T8 Pro с двумя двигателями. Можно выбрать 2,0-литровый дизель либо бензиновый турбомотор объемом 2,4 литра. В обоих случаях используется 6-ступенчатая механическая коробка и подключаемый полный привод part-time с понижающей передачей. Грузоподъемность составляет 900 кг, клиренс — 220 мм.
Модель получила 10,4-дюймовую мультимедийную систему с Apple CarPlay и Android Auto, камеры кругового обзора, передний и задний парктроники, бесключевой доступ и механическую блокировку заднего дифференциала.
Но теперь у T8 Pro есть необычный конкурент. Sollers ST8 создан на той же исходной архитектуре JAC и выпускается на площадке УАЗа по полному циклу со штамповкой, сваркой и окраской кузовов. В производстве применяются российский оцинкованный металл, компоненты безопасности и электронные блоки управления.
Летом 2026 года различия между родственными моделями стали еще заметнее. Для ST8 подготовили новый 2,0-литровый бензиновый турбомотор мощностью 224 л.с. и 390 Нм в сочетании с 8-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Версия Luxe стоит 3,2 млн рублей.
Получается редкая ценовая ситуация: вернувшийся JAC T8 Pro начинается с 3,13 млн рублей, а локализованный ST8 с более мощным мотором и автоматической коробкой стоит на 70 тыс. рублей дороже. При действующей программе trade-in или лизинга Sollers заявляет выгоду 150 тыс. рублей, хотя такие акционные цены нельзя напрямую приравнивать к обычному прайсу JAC.
У T8 Pro остается свое отличие — возможность выбрать дизель, тогда как новая автоматическая версия ST8 сделала ставку на 224-сильный бензиновый двигатель. Поэтому после возвращения JAC два родственных пикапа фактически разошлись по трансмиссиям: T8 Pro сохраняет механику, а ST8 теперь предлагает вариант с классическим автоматом.
Следующим показателем станет не прайс, а продажи. Еще в августе Sollers впервые в 2026 году вышел на первое место российского рынка новых пикапов, поэтому T8 Pro возвращается в сегмент, где его локализованный родственник уже успел заметно укрепить позиции.