Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Продажи новых LCV в России в сентябре снизились на 18,3%
Рынок новых LCV в России в сентябре вырос на 19,7% к августу, но остался на 18,3% ниже прошлогоднего уровня. Gazelle NEXT потеряла более половины продаж, тогда как Gazelle NN выросла почти втрое.
Российский рынок новых лёгких коммерческих автомобилей заметно оживился в сентябре, но выйти из спада не смог. За месяц было реализовано 6355 LCV — на 19,7% больше, чем в августе, однако на 18,3% меньше результата сентября 2025 года. За девять месяцев продажи составили 49 320 машин, что соответствует падению на 20%.
Внутри рынка изменения оказались значительно резче общей динамики. GAZ сохранил лидерство с 2668 автомобилями и долей 42%, но его продажи сократились на 31,8%. LADA потеряла 37,6%, реализовав 852 машины. Sollers, напротив, вырос на 10,3% до 738 единиц, а КАМАЗ показал самый резкий скачок — в 9,3 раза, до 512 автомобилей.
Особенно заметна перестройка модельного рейтинга. GAZ Gazelle NEXT остаётся лидером с результатом 946 машин, но спрос на неё упал сразу на 53,6%. Одновременно более новая Gazelle NN прибавила в 2,8 раза и достигла 684 экземпляров. Это уже второй месяц, когда внутри линейки GAZ старая и новая «Газели» движутся в противоположных направлениях: в августе NEXT также резко теряла покупателей, тогда как NN росла.
Третьим стал фургон LADA Largus VU — 570 машин и минус 40,3%. Следом расположился KAMAZ Kompas 5 с 512 экземплярами: фактически именно эта модель обеспечила весь сентябрьский результат марки в сегменте LCV. Пятёрку замкнул Sollers SF5 с 376 автомобилями.
Сентябрьский рост относительно августа пока выглядит именно отскоком: после восьми месяцев рынок находился примерно на 20% ниже прошлогоднего уровня. Теперь структура сегмента меняется быстрее его общего объёма — Gazelle NEXT резко сдаёт позиции, Gazelle NN набирает их, а Kompas 5 впервые вывел КАМАЗ в число наиболее заметных игроков LCV.