Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
УАЗы стали безопаснее: завод добавил электронных помощников
Через 13 месяцев после запуска NAMI-ABS-450 УАЗ начал внедрять TCS НАМИ на новые версии с 6МКПП. Противобуксовочная функция уже реализована, отдельная система курсовой устойчивости пока не заявлена.
Чуть больше года понадобилось УАЗу, чтобы перевести один из обещанных этапов развития российской NAMI-ABS-450 из планов в серийную технику. 6 октября завод объявил о начале внедрения TCS НАМИ на бензиновые и дизельные автомобили нового модельного ряда с 6-ступенчатой механической коробкой передач. При этом второй заявленный ранее этап — отдельная система курсовой устойчивости — в нынешнем перечне функций пока не фигурирует.
История началась 3 сентября 2025 года, когда УАЗ запустил на «Патриоте», «Пикапе» и «Профи» российскую NAMI-ABS-450. Тогда завод прямо сообщал, что совместная работа с НАМИ продолжится, а систему в будущем дополнят противобуксовочной функцией и курсовой устойчивостью.
Через 13 месяцев первая часть этого плана реализована. Как сообщили в пресс-службе УАЗа, TCS НАМИ построена на основе уже применяемой ABS и дополнительно управляет пробуксовкой при начале движения и разгоне. Комплекс также включает помощь при трогании на подъёме, поддержку при экстренном торможении и электронную имитацию блокировки дифференциала.
Последнюю функцию не стоит путать с механической блокировкой: речь идёт именно об электронном помощнике, работающем вместе с тормозной системой. Его задача особенно заметна на покрытиях с разным коэффициентом сцепления под колёсами.
Директор по научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности группы СОЛЛЕРС Михаил Гурьянов сообщил, что систему испытывали не только на асфальте, но также на грунте, скользких участках, подъёмах, спусках и бездорожье.
Получается, что развитие отечественного комплекса активной безопасности идёт поэтапно: сначала серийной стала NAMI-ABS-450, теперь к ней добавляется TCS. Следующей точкой проверки станет отдельное подтверждение системы курсовой устойчивости — именно её УАЗ называл вместе с противобуксовочной функцией ещё в сентябре 2025 года, но дату внедрения пока не обозначил.