Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Дмитрий Якин
Родные шины спустя 38 лет: плюс для коллекции и минус для дороги
В Саратове продают ВАЗ-2106 1988 года за 1,6 млн рублей. Продавец заявляет пробег 4330 км, одного владельца, родные шины и документы СССР. Для коллекции оригинальность ценна, но для поездок старую резину придётся заменить.
1,6 млн рублей за ВАЗ-2106 1988 года объясняют не только пробегом в 4330 км. В объявлении из Саратова продавец указывает одного владельца, комплектующие чехословацкого производства, сохранившиеся номера и документы СССР, а также родные шины. Именно последняя деталь хорошо показывает разницу между коллекционным автомобилем и машиной для обычных поездок.
По карточке Drom это ВАЗ-21063 с 1,3-литровым мотором мощностью 64 л.с., механической коробкой и задним приводом. В кратком отчёте площадки указаны одна регистрационная запись и одна запись в истории пробега. Однако сам пробег 4330 км всё равно следует воспринимать как заявленный: полноценная проверка истории, VIN и документов перед покупкой такого автомобиля остаётся обязательной.
Цена тоже требует оговорки. Это запрос продавца, а не подтверждённая сумма сделки. Причём на том же Drom сейчас есть ВАЗ-21063 того же 1988 года с заявленными 2106 км за 295 тыс. рублей — более чем в пять раз дешевле. Состояние, комплектность и история этих автомобилей могут сильно различаться, поэтому такое сравнение не определяет рыночную стоимость, но показывает размер премии за заявленную оригинальность саратовской машины.
Родные покрышки лучше сохранить вместе с автомобилем как часть его истории, но не использовать для регулярных поездок. Michelin рекомендует менять автомобильные шины не позднее десяти лет с даты изготовления независимо от остатка протектора и внешнего вида. Если на ВАЗ действительно сохранилась резина 1988 года, этот срок превышен почти в четыре раза.
Поэтому перед выездом после покупки здесь важнее не сохранность рисунка протектора, а замена шин и проверка тормозов, шлангов, технических жидкостей и других возрастных компонентов. А оригинальные детали разумнее оставить отдельно — именно они могут быть важной частью коллекционной ценности экземпляра.