Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Более дорогой кроссовер неожиданно победил: L6 забрал большую часть продаж Tenet Plus
В первый полный месяц присутствия Tenet Plus в России зарегистрировали 396 кроссоверов. На L6 пришлось 303 машины, на младший L4 — только 93. При этом L6 стоит от 2,89 млн рублей.
Новый российский бренд Tenet Plus завершил первый месяц продаж с 396 зарегистрированными автомобилями. Причем спрос распределился крайне неравномерно: на среднеразмерный L6 пришлось 303 машины, тогда как компактный L4 набрал только 93 регистрации. Такие же итоговые показатели сентября приводятся в рыночной статистике российских марок. Результат особенно интересен из-за разницы в цене.
Tenet Plus L6 стартовал 4 сентября с рекомендованной стоимостью 2,89–3,04 млн рублей. L4 вышел 10 сентября и оказался дешевле — 2,54–2,69 млн рублей. Таким образом, покупатели в дебютный месяц гораздо чаще выбирали более крупную и дорогую модель.
До выхода машин на рынок эксперты как раз спорили, какая из двух моделей станет основной. Tarantas.news писал, что прогнозируемая доля L4 расходилась от 30% до 70%. Первые реальные регистрации пока дают преимущество L6. Одно из возможных объяснений — небольшой ценовой шаг между богато оснащенным L4 и базовым L6.
Топовый L4 стоит 2,69 млн рублей, а за начальный L6 просят 2,89 млн — разница составляет только 200 тыс. рублей. При этом покупатель получает более крупный кроссовер. О ценах младшей модели Tarantas.news подробно рассказывал при старте ее продаж.
Есть и временной фактор: L6 начал продаваться на шесть дней раньше L4. Поэтому сентябрь пока нельзя считать полностью равными условиями для двух моделей. Tenet Plus создан в технологическом партнерстве «АГР Холдинга» и китайской Defetoo.
Официальные материалы именно так описывают структуру проекта. Независимые автомобильные издания при этом идентифицируют L4 и L6 как российские версии моделей Lepas — экспортного суббренда группы Chery. Производство двух машин распределено между предприятиями АГР.
L6 выпускают в Калуге по полному циклу со сваркой и окраской кузова, а производство L4 организовано в Сестрорецке. Называть 396 машин безусловным рыночным успехом пока рано: речь лишь о первом месяце и новом бренде. Но старт уже показывает важный результат — более дорогой L6 получил заметно больший первоначальный спрос, чем младший L4.