Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Zeekr 7X стал мощнее: 500 кВт, 790 Нм и разгон до 100 км/ч за 3,7 секунды
Обновлённый Zeekr 7X для Европы развивает до 680 л.с., а заднеприводная версия проезжает до 627 км WLTP. Кроссовер получил ассистенты Bosch и изменённый салон. Первые поставки ожидаются в 2027 году.
Zeekr обновил электрический кроссовер 7X для европейского рынка, увеличив мощность топовой версии с 646 до 680 л.с. Одновременно заявленный запас хода наиболее дальнобойной модификации достиг 627 км по WLTP. Однако эти показатели относятся к разным комплектациям: максимальную мощность предлагает полноприводный Privilege, а максимальную дальность — заднеприводный Long Range.
Европейская премьера обновления приурочена к Парижскому автосалону. По данным Motor.es и Frandroid, обе заднеприводные версии Core и Long Range получили электромотор мощностью 335 кВт, или 455 л.с., вместо прежних 310 кВт и 421 л.с. Полноприводный Privilege развивает 500 кВт и 790 Нм. Время разгона до 100 км/ч сократилось с 3,8 до 3,7 секунды.
Батареи остались прежними по ёмкости: 75 кВт·ч LFP для базовой версии и 100 кВт·ч NMC для старших. Дальность Core достигает 482 км WLTP, Long Range — 627 км, а мощного Privilege — 545 км. Для сравнения, действующая европейская спецификация Zeekr 7X указывает максимум 615 км для Long Range и 543 км для AWD.
Существенная оговорка касается зарядки. Заявленные 10,5 минуты с 10 до 80% относятся к базовому Core с 75-киловаттной батареей и требуют станции мощностью свыше 400 кВт. Старшим версиям с аккумулятором 100 кВт·ч необходимо около 15 минут при подходящих условиях. При этом сама возможность столь быстрой зарядки существовала ещё до рестайлинга.
Вместо радикального изменения кузова Zeekr пересмотрел бамперы, центральную консоль и регулировки водительского кресла. Появились новые цвета Glacier Silver и Mystic Lilac. Европейский комплекс помощи водителю разработан совместно с Bosch и использует семь камер и три радара. Предусмотрены автоматическая парковка, дистанционное управление парковочными манёврами и улучшенный адаптивный круиз-контроль.
Особенно заметно отличие от китайского автомобиля. В КНР Zeekr 7X уже использует 900-вольтовую архитектуру, лидар и Nvidia Drive Thor-U, тогда как европейское обновление сохраняет 800-вольтовую основу и другую систему ассистентов. Поэтому характеристики версий из разных стран напрямую сравнивать нельзя.
По информации Frandroid, стартовая цена обновлённого 7X во Франции останется на уровне 52 990 евро — около 5,03 млн рублей. Первые европейские поставки ожидаются в первом квартале 2027 года, а цены более дорогих комплектаций пока не раскрыты.
В России Zeekr 7X также представлен у независимых продавцов. Например, в октябре на Auto.ru предлагался новый кроссовер китайской спецификации мощностью 585 кВт за 11,5 млн рублей без скидок. Это не европейский рестайлинг с 680 л.с., а другая модификация, поэтому сравнивать их цены без учёта оснащения и условий поставки некорректно.
Ближайший важный этап — публикация окончательной европейской спецификации Zeekr 7X 2027 и прайс-листов Long Range и Privilege. Именно тогда станет ясно, сколько покупатели доплатят за увеличенную мощность и изменённую электронику.