Опубликовано:
Обновлено:
Автор: Влад Комаров
Эксперт: подорожание Toyota на 30–40% может изменить выбор россиян
Россияне продолжают покупать Toyota, Mazda и Volkswagen, даже если машины собраны в Китае. Эксперт Иван Трандин объяснил причины такого выбора и назвал ценовой фактор, способный изменить спрос.
Российские автомобилисты продолжают выбирать Toyota, Mazda и Volkswagen, даже когда эти машины выпускаются на китайских заводах. Причина заключается не только в технических характеристиках, но и в доверии к привычным маркам. Такое мнение высказал собственник группы компаний «Км/ч» Иван Трандин в комментарии «Российской газете».
По словам эксперта, водитель, который много лет пользовался Toyota или Volkswagen, далеко не всегда готов пересесть на автомобиль китайского бренда. При этом сам факт производства машины в КНР покупателя может не смущать: китайские предприятия сегодня выпускают модели Toyota RAV4, Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Audi Q5 и BMW.
В результате российские покупатели фактически приобретают автомобили китайской сборки, но продолжают отдавать предпочтение знакомым японским и европейским маркам. Параллельный импорт позволяет удовлетворять такой спрос, а поставки из КНР могут быть выгоднее европейских или японских благодаря более короткой логистике и скидкам на местном рынке.
Масштаб интереса подтверждает статистика. По данным «Автостата», за январь—сентябрь 2026 года россияне приобрели почти 136 тыс. новых автомобилей глобальных брендов. Это на 81,5% больше, чем годом ранее. При этом значительная часть таких машин производится именно в Китае, о чём ранее сообщало издание Tarantas.News.
Однако у этой тенденции есть ценовой предел. Трандин считает, что если ввозимые Toyota RAV4 станут дороже официально продаваемых китайских конкурентов на 30–40%, часть автомобилистов может переключиться на локализованные модели.
Таким образом, дальнейший спрос на привычные глобальные марки будет зависеть не только от лояльности покупателей, но и от расходов на импорт. Рост утильсбора и стоимости логистики способен изменить соотношение цен, которое пока делает поставки автомобилей Toyota, Mazda и Volkswagen из Китая привлекательными для части российских автомобилистов.